阳逻大桥项目部新年“炸响连环炮”

南主塔塔柱封顶 比指挥部要求提前2个月

    2005年元月6日，经过7个小时的连续奋战，武汉阳逻大桥南主塔最后一节塔柱浇注完毕，南主塔塔柱封顶，比原计划提前16天。

    武汉阳逻大桥南主塔高169米，分42节段浇注，塔柱模板采用先进的德国DOKA自动液压爬模系统，使施工效率大大提高。在塔柱的施工中，局阳逻大桥项目部工程技术人员对爬模系统进行了专业的改造，解决了桥身拐点线性变形、塔腔变截面内模调整复杂等诸多难题，并克服了大风雨雪天气多等不利因素，创造了塔肢浇注一天1米，最快时三天4米的建桥记录。元月6日，阳逻大桥的建设者将胜利的红旗插到主塔的第42节，比指挥部的要求提前2个月。

    塔柱的提前完成，为南主塔的全面完工奠定了基础。3月上旬，局项目部将完成上横梁的施工任务，4月中旬，将在国内首次吊装216吨钢剪刀撑，并将完成整个南塔的施工任务。

    元月28日，阳逻大桥南引桥最后一根钻孔灌注桩浇注完毕，南引桥桩基工程全部完成。南引桥工程全长1585米，主要由335米路基、一个分离式立交桥和1170米的引桥三部分组成。大桥有直径1.5米和1.8米的桩基152根，上部结构由40跨箱梁组成。

    南引桥桩基工程于2003年12月27日正式开钻，2004年1月9日，第一根钻孔灌注桩浇注成功。在施工过程中，南引桥建设者克服点多线长、地质条件复杂等不利因素，顽强拼搏，于元月28日浇注完最后一根桩，标志着阳逻大桥所有的地下工程全部完工。

    目前，南引桥已进入箱梁施工高潮。项目部针对引桥地质条件多样的特点，分别采用满堂脚手、少支架等施工工艺，确保了箱梁的浇注质量。今年项目部将挑战国内罕见的70米跨箱梁施工，桥面铺装也将陆续展开，预计年底将完成南引桥施工。

    2月20日，阳逻大桥南锚碇上游第8层锚体浇注完毕，“神州第一锚”砼浇注冲破20万立方米大关，已完成工程量的90%。

    阳逻大桥南锚碇为大体积混凝土重力式结构，结构尺寸长、宽、高分别为70.362米、54米、26.5米，主要由上下游鞍墩、锚块、挑梁和各块之间的后浇段、预应力锚固系统及锚室顶底板和侧墙等部分组成。南锚碇锚体高出地面26.5米，具有相当的观赏性，除砼内在质量优良外，外观质量要求高。在施工过程中，局项目部严格实行“分层浇筑、分节支撑、分段接管、实时监控”，采取德国进口DOKA模板等多种措施，确保其外观质量，使得锚体外表色泽均匀、外形轮廓顺直分明，表面平整度高，受到来访专家和领导的好评。

    在下一步的施工中，我局施工人员还将克服前锚室结构形式复杂、二期锚体温控要求高、预埋件数量多、安装复杂、精度要求高等难，将在4月底完成南锚碇的全部施工任务。（李潜军）