泰州大桥中塔承台浇筑完毕

    2月18日晨5时，随着最后一批混凝土浇筑入仓，由中交二航局承担施工的泰州长江大桥中塔承台最后一次（第3次）混凝土浇筑施工圆满结束。至此，体态最大、入土最深的世界第一水中沉井基础施工胜利落幕，中塔施工正式进入钢塔吊装施工阶段。
    泰州长江大桥是国家重点工程，是继苏通大桥之后中国向世界建桥最高水平的又一次搏击。大桥全线长62公里，以双向高速6车道、设计时速100公里、通航净空52米，成为国家干线公路网的越江新通道。其跨江大桥位于江苏省长江的中段，主桥为世界首座千米双主跨悬索桥，两主跨均为1080米，连接泰州高港和镇江扬中，桥下为通航5万吨级巴拿马集装箱船舶的黄金水道。总投资约93亿多的泰州大桥计划工期5.5年建成，2012年通车。
    此次进行的承台施工，共分3次对长64.4米，宽54.4米，高6米（相当于2/3个足球场大）的承台浇注了16075方的混凝土，作为中流砥柱，中塔承台将成为泰州大桥的磐石之基，肩担起南北两侧各长1080米的悬索桥面。
    泰州大桥中塔承台浇筑完毕，标志着整个沉井基础全部完工，世界水中最大最深的中塔沉井基础就此诞生，这也是泰州长江大桥诞生的首项世界纪录，又一次创造了我国桥梁基础建设史上的新纪录。（胡真锐）