“老杨，现在还剩多少？”二航局鄂州花马湖水系综合治理项目经理助理王强望向机器轰鸣的基坑，掏出对讲机向土石方开挖队伍负责人老杨问道。“一大早又加了两台设备，保证今天贯通。”老杨回道。
    5月15日，按照施工计划，渠道必须全线贯通，这是连通渠的一个重要节点。
    鄂州花马湖水系综合治理工程是湖北省“一号工程”——花湖机场的重要配套和先导工程，二航局通过新建闸站、退垸还湖、水系连通等工程施工，打造“人水和谐，城水共生”的水生态环境，将花马湖流域防洪排涝能力提升至50年一遇，为机场建成投运保驾护航。
    鄂州花湖机场位于黄山湖和走马湖两条狭长的水系之间。机场修建之前，花马湖上湖走马湖、中湖黄山湖、下湖花家湖水系互通，汛期时通过上、下排区的泵站抽排水避免内涝；旱时可相互补给涵养蓄水。然而，机场修建之后，水系之间的连接被截断，汛期抽排量剧增，极易渍涝成灾，威胁机场安全。
    为把截断的水系重新“接上”，水系连通工程应运而生。
    2021年9月初，在各方大力推进下，水系连通二期工程征拆工作基本完成，放眼望去，有一处建筑物立于一片荒山土坡之中。“童家坝祠堂原本也要拆的，但是考虑到祠堂对当地村民的特殊意义，所以在各方商议下决定留下来。”童家坝祠堂距连通渠施工段最近处仅40米。如何确保祠堂不受损，这给项目团队出了道难题。
    建设者们先在祠堂外围圈出了“红线区”，根据地质情况一遍遍精确计算炸药量，采用分段爆破施工，保证既达到预定的爆破效果，也保障了祠堂完好无损。
    秋去冬来，爆破开挖、抽水填塘。基坑里，破碎锤、挖掘机配合有序；基坑外，百余辆自卸车在降高后的山体便道上来回穿梭，一条北西走向沿着机场南侧红线外蜿蜒的渠道初现雏形。
    连通渠施工进入最后的冲刺阶段，一场暴雨不期而至，日降水量突破历史记录。大雨下了10余天，连通渠基坑内水泵抽水声不绝，4台排涝抢险车、9台各类水泵24小时不间断抽排水，共计排水约50万立方米。“虽然当时连通渠是个‘半成品’，但是保机场是它的重要使命，所以关键时刻必须顶上。”王强语气坚定。
    3月下旬，雨水逐渐停歇。此时的连通渠只剩童家坝一段尚未贯通。打通这一段，需要横贯机场南侧临时通道。
    为了保障南侧通行不受影响，项目部数次开会讨论方案。结合地质勘测和实用性，最终确定了先架桥再破路挖渠的施工方案。
    3月26日，桥台开始施工。5月3日，机场南改道段正式通车。就在大家为改道通车松一口气时，王强紧绷的神经不敢松懈，“剩余施工段距离桥面太近了，为确保桥梁安全，余下施工面要用机械破除施工。”而此时距渠道贯通期限已不足两周。
    在余下的12天里，计算剩余工作量和投入的各类设备数成了王强每天的头等大事。项目全员全力以赴，5月15日中午，望着最后一车石料运走，这个总计开挖了近180万立方米、能堆满952个标准泳池的连通渠实现了全线贯通，王强才长舒一口气。
    如今，花马湖上、中、下湖水系通过连通渠已成功“会师”。上排区有花马湖二站，下排区有花马湖电排站，一渠连接“三湖”和“两站”，建设者以确保花马湖的安澜，守护机场安全。（夏菲菲）