国家科学技术奖励大会在京隆重举行

我公司一项成果获国家科学技术进步奖

    1月9日，备受关注的2008年度国家科学技术奖励大会在北京举行，党和国家领导人胡锦涛、温家宝、李长春、习近平、李克强等出席大会并为获奖代表颁奖。我公司参与承担的“润扬长江公路大桥建设关键技术研究”成果荣获2008年度国家科学技术进步奖二等奖。这是继去年两项成果分获2007年度国家科学技术进步奖一等奖和二等奖之后，我公司获得的第3个国家科学技术进步奖。

    中国国家级科学技术进步奖于1984年由国务院设立，该奖项也是1999年国务院颁布《国家科学技术奖励条例》设立的5项国家科学技术奖中的一项。国家科学技术进步奖授予在应用推广先进科学技术成果，完成重大科学技术工程、计划、项目等方面，做出突出贡献的公民、组织（一、在实施技术开发项目中，完成重大科学技术创新、科学技术成果转化，创造显著经济效益的；二、在实施社会公益项目中，长期从事科学技术基础性工作和社会公益性科学技术事业，经过实践检验，创造显著社会效益的；三、在实施国家安全项目中，为推进国防现代化建设、保障国家安全做出重大科学技术贡献的；四、在实施重大工程项目中，保障工程达到国际先进水平的。）国家科学技术奖每年评审一次，由国务院颁发证书和奖金。

    润扬长江公路大桥，是我国第一座由斜拉桥和悬索桥组合而成的特大型桥梁，也是当时我国公路建桥史上建设规模最大、标准最高、技术最复杂的特大型桥梁工程，于2000年10月开工建设，2005年4月建成通车。大桥南汊桥为主跨1490米的单跨双索面钢箱梁悬索桥，跨径为中国第一、世界第三，北汊桥为三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥。

    我公司承建了润扬长江公路大桥重中之重的控制性工程悬索桥北锚碇、北索塔、北汊斜拉桥及世业洲立交桥等4个标段。在大桥建设过程中，二航人通过机制、管理和技术创新，成为全线科技创新、管理创精、工程创优、廉政创效的“领头羊”；取得了8项“国际领先”或“国内领先”的前沿技术成果，建成了世界最大规模的矩形锚碇、215米高的“中国第一桥塔”，把我国特大型基坑的施工水平由29米拓深至50米；主跨406米的斜拉桥三年工期两年完成，立交桥创出30米跨径预应力箱梁7天一跨的施工佳绩；工程质量和现场管理受到中外专家、国家八部委联合检查组“所见最好”的评价。我公司在润扬大桥首次实行了“带案投标”和设计施工总承包新机制，开拓了我国特大型桥梁建设的新模式，打造了世界品牌桥梁、现代工程管理、前沿技术突破和国际品质队伍，铸就了我国桥梁建设的新标杆。

    润扬大桥获得2006年度詹天佑土木工程大奖，并被交通运输部授予“交通建设项目典范”荣誉称号。“润扬长江公路大桥建设关键技术研究”成果曾获得2006年中国公路学会科技进步特等奖。

    公司历来高度重视科技创新工作，把科技创新作为提高企业核心竞争能力的原动力。改革开放30年来，尤其是近20年来，公司通过引进吸收再创新——技术嫁接——自主创新——前瞻性研究，保持并不断培育、发展核心技术，形成了一批二航局特有的具有国际领先和国际先进水平的施工技术和工艺，实现了施工地域和产品结构的突破，在激烈的市场竞争中铸造了“二航”金字招牌,取得了辉煌的业绩。

    据统计，从2000年至今，公司获得省部级以上科技进步奖25项，其中国家科技进步奖一等奖1项、二等奖2项，交通部科技进步特等奖3项。仅近三年，公司已获专利12项，已申报、正在公示期间的19项；企业核心技术34项通过各级鉴定达到国内领先甚至国际领先水平；国家级工法5项,省部级工法14项；先后有21项技术创新成果通过了中国企业联合会和中国企业家协会的审核，入选“中国企业新记录”；公司还先后主编和参与编制了30余项交通部行业标准，承担多项省部级重要课题研究，公司的技术创新水平和创新速度正在快速提升，以企业为主体的自主创新战略已经取得了明显成效。科技领先，已成为二航局又好又快发展的不竭动力。（隋业辉）