决战冰城
□周玲  蔚风

    在中国的版图上，黑龙江省宛如一只展翅翱翔的天鹅，哈尔滨就处在天鹅优雅的项上，人们赞美它是项下的珍珠。美丽的松花江穿城而过，带来了无尽的秀美和丰饶。正在建设的哈大铁路客运专线是国务院批准的《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重点项目，是京哈铁路客运专线的重要组成部分。
    哈大铁路客运专线北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省港口城市大连，纵贯东北三省，全长904公里。该线为双线电气化铁路，运营列车为动车组，项目按照开通运营时速200公里速度目标值建设，基础设施预留时速350公里条件。哈大铁路客运专线建成后，将成为连接辽吉黑三省安全、快速、便捷、高效的大能力旅客运输通道，对于完善东北地区铁路网结构、显著提升东北地区及进出关铁路网质量和综合运输能力、深入实施振兴东北老工业基地战略、促进东北地区经济社会又好又快发展具有极其重要的意义。
    此次中交集团承揽的TJ－3标段，位于吉林省的四平、长春、德惠、扶余，黑龙江省的双城、哈尔滨境内，正线全长345.596公里。二航局承建哈大铁路客专的最北端，起讫里程DK883+226.24-DK926+560，全长43.334公里，实物工程为一座车站、两个梁场、三座特大桥和5.334公里的路基。主要工程量有CFG桩192万延米、土石方约134万方、桥梁钻孔桩12063根、箱梁制架1251榀，总造价25.49亿元，合同工期50个月。二航局哈大铁路项目部下设三个分部，自去年8月17日进场至今，他们开展决战2008年劳动竞赛活动，用了有效工期近10个月的时间，基本完成了已开工的所有桥墩基础建设，两个制梁场已开始全面快速架梁，截至今年年底已完成总投资额约九亿五千万元。

信念  是一颗冻不死的种子

    哈大铁路所经过地区属中温带亚湿润季风气候区。四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降水，秋季凉爽多旱霜，冬季寒冷而漫长，年平均气温4.4℃～8.4℃,极端最低气温-39.9℃～-32. 8℃，最大积雪厚17～30厘米，最大冻结深度185厘米。由于该工程合同工期紧，加上哈尔滨地区实际适合施工的时间比较短，为满足业主的要求，不影响架梁工期，必须在冬季困难能克服的情况下需采取一定的措施，继续施工。在寒风刺骨，滴水成冰的低温下，英勇无畏的二航人抱着“守好哈大北大门，争做中交排头兵”的信念，科学施工，高奏凯歌。这一切只因为，信念是一颗冻不死的种子。
    11月底的哈尔滨，辽阔的黑土地上积雪尚未消融，凛冽的北风呼啸而过，记者身着厚重的冬装仍难抵挡这扑面的寒意。二航局哈大铁路项目部运粮河特大桥墩身施工现场热火朝天。项目部一分部经理夏安东向记者伸出温暖的手，道：“很冷吧，我们都适应了，再艰难的环境也难不倒二航人。”一分部书记袁育真带领记者进入披着厚厚“防寒服”的墩身，只见工人干劲十足，成果喜人。项目部经过科学规划，精心组织，墩身施工有序进行，顺利完成23号至41号墩的共计19个墩身的施工任务。创造出在平均零下10摄氏度的条件下，铁路桥墩施工安全优质的方法，为后续施工铺平了道路。天寒地冻无法冷却二航人战胜困难的决心。
    在项目施工组织和难点攻关上，项目部充分发挥自己成熟的施工管理技术优势，把公路桥梁的一些高水平的管理和技术，嫁接到铁路桥梁施工中，取得了成功。在此之前，项目部二分部承担中交管段内最高墩身的运粮河河床段线下工程施工，该段全部为薄壁空身高墩，运粮河水从此地段流过，地势低洼。河床下面既有为护坡而抛下的大量石块，也有曾经为防汛抢险而沉下的木排和打下的木桩，地质情况极为复杂。原有废弃的老铁路线也在此交汇，形成了该地段位置狭窄的现状，因此给施工带来诸多的不利因素。
    今年开工以来，二分部经理汪俊杰，始终抓好该段工程不放松，亲自制定施工计划，合理组织和调配施工机械和人员，经常深夜12点还到施工现场察看施工进展情况。在回旋钻钻孔不进的情况下，他多次与技术人员商讨对策，先后采用冲击钻和反冲击回旋钻，解决了钻孔的技术难关。在工程技术人员不足的情况下，他及时向公司领导汇报并从其他项目部调来一名有丰富施工经验的同志，主抓该工段的施工工作。由于该段地势低又有河水流过，且淤泥层厚，在承台的施工过程中随时随地都有可能出现塌方、渗水、返泥浆等情况，加之位置局狭，又不可能做到大开大挖，因此施打钢板桩和井点排水等施工工艺都在此处排上了用场。建设者历经7个月200多个日日夜夜的顽强拼搏，目前运粮河段高墩身的施工全部顺利完成，为二航局哈大铁路项目部完成全年任务奠定了基础。

拼搏  是一种昂扬的姿态

    铁路建设是一项复杂的系统工程，涉及的点多、线长、面广，具有技术标准高、管理要求严、建设任务艰巨等特点。项目部积极了解铁路施工的基础管理，掌握铁路施工的基本规律，将中交企业文化与铁路企业文化进行融合，以“质量高标准，行动高效率，人员高素质，管理高效益”为目标，团结奋进，努力拼搏，狠抓管理，全面适应铁路建设市场。
    首先，他们熟悉、适应铁路施工过程的全程动态即时管理。在近40公里施工沿线，对每一个搅拌站，每一个施工点、每一个施工环节，都设置了安全、质量、进度的监控系统，只要发现隐患就及时处理。他们在近10个月的施工中，有近千个隐患在即时管理中得到了弥补和提高。其次，他们掌握铁路施工过程的“精细化”管理。在铁路施工标准比较高的情况下，他们将各种数据逐一分解，做到人人心中有数，个个明确自己的职责和任务。自去年8月进场以来项目部从上到下、从总部到分部每一个管理人员不但对自己所做事情了如指掌，而且对全线情况了如一心。再次，他们实行文明施工的“规范化”管理。铁路施工有一个“半军事化”的优良传统，项目部将“争科技领先，创管理一流”的企业精神与之相结合，营造出良好的文化氛围，各种标牌、标识、标语，切实到位，深入人心。
    项目部在施工组织上，根据哈尔滨双城市和道里区的不同区域，采取了“分进合击”与“全面开花”的不同形式，合理运用桥梁建设的先进技术，成效斐然。在三电迁改严重滞后、哈尔滨西客站方案迟迟未定，有10多公里未能正式全面开工的情形下，作为首次进入北方黑龙江地区施工的他们在桥墩基础和墩身施工安全、质量、速度上，仍然位居全线第二名，充分展示了他们不凡的建桥水平和能力。

劳动竞赛掀高潮

    心怀“守好哈大北大门，争做中交排头兵”的信念，按照分公司“创新业绩，创高效益，实现前三季度突破十八亿”劳动竞赛活动方案的要求，由五分公司组建的一分部认真总结第一战役的经验，严密部署三季度的劳动竞赛活动。在今年3至11月份掀起了一轮又一轮“决战哈大”的劳动竞赛热潮，取得了一个又一个优良的成绩,多次获得项目部颁发的月度“冠军奖”,到目前一分部完成制梁任务120榀，架梁20榀，桩基已全部完成，墩身也已基本完成。在全线各分部中其完成的总任务量名列前茅。
    虽然三四季度遇到了开工以来一系列前所未有的难题，一分部进行了充分分析和冷静处理后，顶着困难找窍门，使各项工作稳步推进。一是克服了雨季砂石料、主材供应难，便道行车难的困境。广大员工顶风冒雨，晴天一身汗，雨天一身泥，想方设法保证便道畅通，保证材料供应，确保产值稳步上升。二是克服了世界性的油价上涨，柴油供应紧张的局面，确保几百台大小设备的正常运转。该分部长十六公里的线下工程，仅钻机就五十多台，还有发电机，挖机、装载机、运渣车诸多设备等，每天消耗柴油达十八吨之多，仅靠双城油站每天供应的两吨远远不能满足施工要求，一旦断油将全部停产。预备党员物资副经理董震同志带领一班人一方面想方设法采购柴油，并充分调动各钻孔分包单位的有效资源，扩展油源；另一方面严格控制不必要的油料消耗，将因柴油紧张影响生产降到最低程度，保证生产有条不紊地进行。三是克服了十多个桥墩占用乡村水泥道改线，铁路公路施工手续难办的状况，保证生产顺利推进。一分部管段内的7号、8号墩施工占据双城通往哈尔滨市和太平国际机场主干道路面的二分之一，路地关系复杂；373号和374号墩斜跨太平国际机场供油专用铁路线，最大距离3米，最小的才1.9米，且在山东铁路火车出轨阴影的影响下，其施工手续极为繁琐，协调人员硬是顶着困难上，通过不懈的努力，终于办妥相关施工手续，保证按期施工。四是克服了梁场取证对施工生产，特别是梁场生产的影响。为了能顺利通过取证工作，除梁场按要求停产进行取证外，还调动了项目部线下的相关人员整理资料，他们还请来了分公司本部的和设备站及太中银梁场的具有取证经验的人员，通过近半个月的努力，使29号梁场取证工作一次性通过。由于取证期间必须停止生产，因此，在取证后他们克服各种困难，二十四小时连轴转，将取证后期耽误的时间抢回来，确保了三季度制梁任务的完成。五是克服了与地方政府之间特别是乡村级政府地方保护主义的矛盾，保证生产有序顺畅。
    尽管驻扎在双城市的一分部遇到上述的许多困难，但建设者紧紧围绕“创高速，工程进度好；创安康，安全生产好；创优质，施工质量好；创绩效，成本控制好；创文明，对外形象好”的思路，制定了切实可行的实施方案和措施，将劳动竞赛的目标落实到场站，指标划拨到工段班组，责任落实到钻机、车辆和个人。层层落实，天天自查，周周检查，月月考核。同时还将劳动竞赛与党员责任区、党员示范岗和“青安岗”等活动结合起来，充分发挥党团员的先锋带头作用，取得了明显的效果。

效能监察降成本

    二航局哈大铁路项目部针对中标价格偏低的现状，为有效控制工程成本，最大限度地创造经济效益，进行了严格的成本控制。他们采取“总分管理模式”，总部各部门严格监控各分部的各项工作，分部项目经理隶属于项目总部的副经理，不仅负有中交二航局有限公司各分公司的责任，而且还负有公司总部的责任。特别是物资材料采取“集中采购，招标选优”，避免了购进材料价格的不合理，大大降低了成本。
    尤其是他们把效能监察工作作为降本增效的重要手段，融入到各项管理工作中，做到“三到位、四明确、五落实”，把效能监察工作融入到工程管理的各个方面，对加强项目成本管理起到了积极的促进作用，取得了初步成效。前不久中交集团党委副书记兼纪委书记刘湘东来工地指导工作时，对该项目效能监察工作给予了好评。
    “三到位”即是认识到位，组织到位，责任到位。首先公司项目部成立了效能监察领导小组，由公司副总经理兼项目总经理许四发亲自挂帅，全面部署和指导项目部的效能监察工作。同时还把效能监察工作列为今年项目部临时党委的重点工作来抓，各分部经理作为效能监察工作的第一责任人，书记则负责具体工作的落实。结合本项目地材采购量大的实际情况，项目部和公司物流公司合作，将地材采购任务交由物流公司来负责，由他们来统一采购，统一定价，统一供货，发挥集团采购的整体优势，从而达到降低地材成本的目的。一年来的实践证明，集中采购基本达到了预期目的。仅砂石每方价格和临近的兄弟单位相比就便宜了10元左右，降低成本达上百万元。
    “四明确”即指责任主体明确，工作目标明确，工作要求明确，完成时限明确。项目部所属一分部和三分部，在主材由甲方提供、地材由公司项目部统购的情况下，把控制零星用材作为分部物资管理的重点，分别开展了物资管理专项效能监察工作。他们都成立了效能监察自查工作小组，不断推进效能监察各项工作的深入。
    “五落实”其一，落实监督管理，对大额、重要物资采购推行公开招标采购，规范采购行为，实现阳光操作。其二，落实执行标准，认真制定招标文件、招标方案等相关资料，确保招标程序规范，标的测算合理，评委组成合规，保证招标的公开与公平。其三，落实工作记录，要求工作人员做好询价记录。项目部各种大小物资计划必须按要求规范填制，小额物资采购都向潜在供应商发放询价表进行相应的市场调查做好调查记录，对采购价格与标后预算进行比较，防止出现高于市场价格的不合理采购。其四，落实用量控制。强化限额领料管理，对各工程项目限额领料、材料核销等情况进行监督检查，对不负责任、不履行职责、不执行管理规定造成的材料浪费行为进行责任追究。一分部针对柴油用量大，加强对油料的控制，他们严格送加油制度及相关手续，不但坚持两人同行，还专门指派一名责任心强的老党员参与其中，堵住人为的“跑、冒、滴、漏”。其五，落实出入库平衡。加强对库存资金控制，减少储备资金占用，对周转、临设材料以及剩余、废旧物资的管理和处置进行监督检查。对库存物资定期进行盘点，做到帐、卡、物、资金相符，材料物资实物管理制度健全，施工现场领用记录完整，无虚报冒领现象。三分部通过上述工作，主材按预算额控制节约率0、5%，辅材按预算额控制节约率4%，达到降低库存5%的目标，节约物资采购资金约75万元。

围绕生产抓党建

    项目党建如何围绕施工生产来展开，通过党建促生产，从而使项目党建保持不竭动力，二航局哈大铁路项目部临时党委立足项目实际，有针对性地开展各项活动，使项目党建焕发出无限生机。
    ——建立工作机制，明确工作目标。在中交指挥部党委和公司党委的领导下，项目部临时党委制定了“12345”的总体工作思路：1即围绕生产中心；2即发挥党员先锋模范作用和青年主力军作用；3即外部协调保证、物资供应保证和技术保证；4即实现桩基完工、按期制梁、架梁和确保完成全年产值的4个生产目标；5即开展劳动竞赛、组织公司企业精神提出20周年大讨论、项目铁路文化与二航文化融合探索、党建特色活动和效能监察5项重点工作，结合项目实际明确了临时党委的各项工作，使党建全程融入到项目管理的各个层面。
    ——以争先创优为目标，不断强化员工五种意识。自进场开始，项目部临时党委通过各种形式要求和引导员工转变观念，适应形势，把哈大铁路建设成为经受得起时间和历史检验的高水平客运专线。他们遵照指挥部党委的要求，在全体员工中开展了“学、查、树、定”的大讨论，进一步引导员工牢固树立中交集团总裁孟凤朝提出的“争气、争先、争第一，创新、创效、创品牌”的哈大铁路建设目标。同时还结合今年我公司“争科技领先，创管理一流”企业精神提出20周年的契机，开展系列活动，不断强化员工的大局意识、忧患意识、危机意识、机遇意识和创新意识，坚决完成项目部生产管理的各项任务，为集团成为铁路建设市场的主力军作出最大的贡献。
    ——以特色党建为载体，全面推进施工生产。项目扩展到哪里，支部就延伸到哪里，一直是我公司党建工作的总要求。围绕生产抓党建，抓好党建促生产，是项目部开展党建工作的出发点和落脚点。为此，项目部临时党委通过“党员责任区”、“党员先锋岗”等形式，把党建工作与施工生产紧密结合，使党建工作显现出勃勃生机。项目部所属一分部将党员责任区的内容公开上墙，主动接受群众的监督。二分部实行党员责任区月度考核、年终奖励的办法，充分发挥每个党员的先锋模范作用，涌现出了一大批像一分部“拼命三郎”王海生、翟海涛、汤得志，二分部“四大金刚”张六一、李峰、孙世伟、陈士清，三分部女中豪杰姜欣、好管家毛毅强、安全守护神黄崇昊等优秀党员，推动施工生产迈上新台阶。
    ——以项目文化建设为动力，不断提升现场文明水平。项目部临时党委始终把企业文化落地工程作为项目党建工作的一项重要工作。作为我公司目前重点铁路项目，项目部在如何融会二航文化和铁路文化，培育具有二航特色的铁路文化方面进行了有益的探索。两者有共同的特质，如四海为家的胸怀、拼搏奉献的精神等，但又有很多不同，铁路项目更多的体现出政治化的命令、军事化的管理、程式化的检查、形象化的展示，这就要求我们取其精华，与二航固有的文化元素相融合，从而培育出具有二航特色的铁路文化，不断彰显中交铁路文化的巨大魅力，以文化的软实力推动项目的硬发展。
    在工作中项目部临时党委做到“四个结合”，即，把项目文化与实现企业宗旨相结合，与现场文明施工相结合，与规范员工文明行为相结合，与对外展示企业形象相结合，从而使看似抽象的文化建设体现在项目管理的各个层面，体现在每个职工的自觉行动中。结合哈大铁路建设实际，项目部临时党委提出了“四高”目标，即：质量高标准，行动高效率，人员高素质，管理高效益。作风“三严”，即：纪律严明，作风严谨，要求严格。在项目管理中实现“三控制”，即过程管理控制质量风险，全员参与控制安全风险，规范操作控制廉政风险，努力打造精品工程，培育精英人才。
    ——以群团工作为纽带，努力创造良好的内部环境。项目部以年轻人为主体，临时党委通过开展“青年文明号”、“青春在哈大闪光”主题教育等活动，积极引导他们在哈大铁路建功立业，早日成才。既给他们压担子，严格要求，也为他们创造和谐宽松环境，热情关心。二分部一名党员大学生老家失火，损失严重，除分部积极为他申请困难补助之外，临时党委在得到这一消息后，马上代表项目部送去了慰问金，鼓励他战胜暂时困难，安心工作。一分部一个协议工因病住院，考虑他工作积极努力，家庭困难，分部在党团员中为他组织了小范围的募捐活动，为他募集了近3000元，使协议工也深深感到项目部这个大家庭的温暖。项目部临时党委还结合生产情况，组织了两次大规模的群众性立功竞赛活动，有利地推动了施工生产。他们利用现有条件建立了室内灯光球场，工作之余组织篮球赛、足球赛、郊游等文体活动，不断丰富员工业余生活。
    路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在这片美丽富饶的黑土地上，正如项目部常务副经理赵峰所言,二航人夺取了哈大铁路全线关键之年的胜利，打好了中交集团铁路市场第一仗硬仗。这为明年后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。