鄂东大桥南主塔双柱合龙

    经过两年的紧张施工，公司承建的鄂东大桥南主塔双柱交汇段于11月5日顺利浇注完成，大桥南主塔进入上塔柱施工。

    鄂东大桥位于长江黄金水道中游的湖北省黄石、黄冈、鄂州三市交界区域，是沪蓉国道主干线和国家高速公路网大庆至广州高速公路在湖北东部跨越长江的共用过江通道，是国家公路网中贯东西、接南北的交通枢纽工程。大桥建成后，对于完善国家和湖北干线公路网，促进湖北沿江地区，特别是鄂东地区经济的快速发展，改善湖北省经济布局和投资环境，构建“8＋1”大武汉城市圈，实现中部崛起的战略构想，均具有十分重要的战略意义。

    鄂东大桥为预应力混凝土——钢箱梁混合式双塔双索面斜拉桥，主桥长6230米，主跨926米，目前在世界斜拉桥中位居第三，被有关专家誉为“湖北第一桥”。

    大桥南主塔高236.5米，设计缊含着丰富的楚文化特质，采用“凤翎”造型，工艺先进、造型别致，极具观赏性，其施工技术也极为复杂。

    在施工过程中，我公司项目部优化工艺，科学施工，创造了一系列佳绩：战胜硬度极强的安山岩，于2007年6月8日完成桩基施工；在持续高温天气和长江巨大洪峰的威胁下，38天内完成了承台基坑21000立方米土石挖掘，2000多平方米基坑边坡稳固，近千吨钢筋的绑扎和预埋，7785立方米混凝土的浇注，时间短、进度快、质量优，创造了我国特大型桥梁主承台施工“单位方量时间最短”的新纪录；今年特大冰雪灾害之时正值南主塔下横梁施工，持续低温给下横梁混凝土浇注带来严重影响，为此二航建设者在20多米的高空、500多平方米的下横梁施工现场搭设保温棚，优质高效完成了下横梁施工任务，保证了工期。

    进入中塔柱施工后，项目部根据施工计划，将主塔施工任务细化分解到班组，责任落实到个人，主塔施工以平均每天0.7米的速度向上推进，使主塔双柱按时交汇合龙，其形象进度领先同期施工的其他单位8个月以上。

    鄂东大桥南主塔高度目前已达168米，其施工进行最后的攻坚和冲刺阶段，预计在明年春季封顶。（徐正荣）