我局经营方式又一重大突破

株洲芦淞大桥BT合同正式签订

    2005年1月19日，株洲市人民政府市长颜石生与我局局长王海怀签订了株洲芦淞大桥BT合同，我局投资建设的第一个BT项目正式开始实施。这是我局调整经营方式，进行资本运营，以投资带动施工的新尝试。

    BT是对Build-Transfer（建设－转让）形式的简称，即政府通过特许协议，引入国外资金或民间资金进行专属于政府的基础设施建设，基础设施建设完工后，该项目设施的有关权利按协议由政府赎回。

  　芦淞大桥是株洲市跨湘江的第四座城市特大型桥梁，设计桥型为“三塔部分斜拉桥”，桥长1922米，其中主桥长430米，宽28米，设计概算投资约4.43亿元，建设工期为30个月。这是株洲市第一个以BT方式进行城市重大基础设施建设的项目。从工程开工起，株洲市人民政府将分10年采购赎回。

    芦淞大桥东起芦淞区，接规划中的建宁大道，西达天元区，接泰山路，与长江南路相连。它与建设路、泰山路、长江路、庐山路以及规划建设的红港大桥一起形成株洲城区的“内环线”。它的建成将缩短天元区、芦淞区间的跨江交通4-5公里。

    王海怀局长在合同签字仪式上表示，株洲市是一个传统的老工业基地，也是一个具有很大发展潜力的新兴工业化城市，与同类城市相比，具有较强的整体实力，我们对参与芦淞大桥BT项目的建设充满信心。二航局是一家实力雄厚的国有大型建筑企业，在特大桥建设领域处于国内领先水平，同时，我们得到中国农业银行武汉市分行大力支持，我相信，30个月以后，我们一定会向株洲人民交上一份满意的答卷。

    株洲市市长颜石生表示，芦淞大桥项目开创了株洲市以BT方式引进资金，进行城市重大基础设施建设的先河。我们将加强统筹协调，优化施工建设环境，为二航局在株洲开创新的事业做好服务工作。只要我们以诚相待，平等互利，友好协商，我们的合作一定能达到预期的目标。