8月22日，由中交二航局承建的五峰山长江大桥公路段率先完成沥青铺装任务。

中交二航局五峰山长江大桥公路段桥面沥青铺装面积共计约2.8万平方米，铺装长度左右幅共计1515.8米，采用改性沥青玛蹄脂碎石混合料作为铺装面层，为路面提供更好的抗车辙能力和防滑能力。沥青铺设期间，正值高温天气，为确保施工安全，中交二航局项目部在施工现场设置多个医疗保障点，每天为作业工人提供防暑降温药品，保障工人的生命安全。

作为连接连淮扬镇新建铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥，大桥全长6409米，主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构。上层为8车道高速公路，设计时速100公里；下层为4线高速铁路，设计时速250公里。中交二航局主要承担大桥北索塔、北锚碇、北引桥以及扬州南站站场和部分路基土方填筑等施工任务。目前，中交二航局管段工程仅剩主塔鞍罩房、锚碇端墙及盖板安装等相关工程未完工。

该项目建成后，将提高沿线城市对外交通便捷度，对促进苏南、苏中、苏北地区经济社会融合发展，助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。届时，连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右，连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右，扬州、镇江等地将融入上海1小时经济圈。（盛浩宇 路冬）