哈大客运专线最北端开始架梁

    9月8日上午9时，国家重点工程——哈（哈尔滨）大（大连）铁路客运专线最北端的第一榀900吨箱梁，开始在黑龙江省哈尔滨市内的道里梁场进行架设，标志着哈大客运专线哈尔滨段已由下部结构进入到上部结构施工。

    哈大铁路客运专线北起黑龙江哈尔滨，南抵辽宁大连，全长904公里，为双线电气化铁路，设计时速可达到350公里，建成使用后，从哈尔滨市到大连市只需费时三个半小时左右，这是国家为支持东北老工业基地振兴，由国务院批准的《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重点工程，是京哈铁路客运专线的重要组成部分，总投资在1800亿左右，其意义十分巨大。

    中交二航局有限公司承建的哈大项目，为全线的最北端，全长43.334公里，在双城市范围内约23公里，在哈尔滨市区内约20公里，主要包括：运粮河特大桥、王岗特大桥、永安屯特大桥等三座特大桥，5.334公里的路基以及相应的排水防护和附属工程，施工管段全长43.334公里，总工期为50个月，是哈尔滨市乃至黑龙江省目前最大的工程。

    中交二航局哈大铁路客运专线项目部自去年8月进场后，一直处于紧张的施工阶段，特别是今年以来，为了在北方施工的冬歇期前完成既定目标，项目部投入大量具有国内先进水平的大型设备，组装完成了国内最大的提梁机、运梁车，已完成钻孔桩近9000根，承台近700个，墩身近500个，箱梁预制100多榀，水泥搅拌桩15万延米，CFG桩全部完工，完成的总工程量近8亿元。8月21日，项目部双城、道里制梁场双双完成国家取证工作，使得目前国内最重的900吨箱梁可以批量生产，并允许安装架设，为9月8日顺利架设第一榀梁打下了坚实的基础。