6月28日和30日，中交二航局参建的福州地铁4号线项目接连取得新进展：江会区间左线盾构刀盘突破地连墙，江会区间完成双线洞通；会展中心站主体结构顺利封顶。

福州市地铁4号线一期工程起于橘园站，终于帝封江站，全长约28.4公里，线路全部采用地下敷设方式，全线共设23座车站，换乘站8座，是福州市轨道交通线网中的加密线路，建成后与1、2、5号线在城市中心区形成 “十字+环”的布局。中交二航局承建福州地铁4号线3标9工区，项目南起会展中心站，北至鳌峰路站（不含），共两站两区间，总长3.5公里。

江会区间（江边村站～会展中心站）全长1189.5米，连接国际会展中心及福州市政府集中办公地点——东部办公区。该区间紧靠跃进河，下穿闽江支流浦下河，地下水丰富，盾构掘进地层主要为含泥中细砂、淤泥夹沙、粉质黏土，渗透系数大。自2019年10月15日始发以来，中交二航局项目团队先后克服盾构姿态超限、450米跨度下穿浦下河、近距离下穿鼓山大桥桩基等困难，安全高效地完成了洞通目标。

会展中心站位于闽江及浦下河之间，全长216米，标准段宽20.25米，基坑深17.48米，围护结构与车站主体结构为复合式结构，采用明挖顺作法施工。自开工建设以来，中交二航局项目团队克服工期紧、任务重、电力管线迁改、疫情防控等困难，确保了工程建设有序推进。（张贵林）