南通洋口港人工岛陆域工程圆满完工

    8月14日晚，南通洋口港区人工岛项目最后四艘吹运砂船完成卸货任务，至此，我公司承揽的国内首座无遮掩外海施工的人工岛主体工程圆满完工，共完成岛内吹填砂1200万立方米，人工岛标高LNG区达+10米，其余地区均吹填达+7.5米。我公司开创了国内外海无遮掩人工岛成功施工的先河。
    洋口港位于长江口北翼的江苏省南通市如东县的南黄海之滨，距长江口约110公里，是可建在辐射沙洲海域的10万至20万吨级的天然深水海港，它的开发不仅可以填补连云港到上海1000多公里海岸线上没有大型深水港的空白，而且还有利于形成以上海为中心、江浙为两冀、江港为延伸的长三角港口布局。洋口港基础设施开发工程由临港工业区、人工岛港口仓储区、码头区和陆岛跨海通道四部分组成。
    我公司承建的人工岛工程位于如东县海滨辐射沙洲的西太阳沙，工程远离陆域，距离最近的陆域海岸线约13公里。工程内容包括：岛壁结构，Ⅰ区及Ⅱ、Ⅲ区先期回填区陆域形成，内隔堤，LNG接收站排水口构筑物，LNG栈桥与人工岛相接的连接通道，工作船码头栈桥与人工岛相接的连接通道。工程合同总价7.66亿，工期24个月。
    项目部自2006年12月1日进场以来，遇到了罕见的困难。人工岛离岸最近处达13公里，低潮南侧露滩，高潮全部淹没，施工全部依靠船舶作业，受风浪潮汐影响大；如东海面气象条件恶劣多变，风大浪急，潮差大，大汛期潮差达8.4米，潮流急，每月的有效作业天数平均不到15天；施工期间遭遇了40年未遇的极强风暴潮和多次强台风的袭击；本地石料资源短缺，石料必须经长江口从190海里外的浙江舟山运来。在环境如此复杂的外海建造人工岛乃国内首创，世界同类型人工岛施工成功率仅有49%，无成熟经验可借鉴。
    项目部迎难而上，以超常规的理念采取非常规措施，整合一切可利用的资源，科学管理，精心组织，不断优化施工方案，突破了一系列施工技术难题。
    在陆域工程的施工中，为了提高效率，项目部采用了吸、运、吹一条龙的方式进行作业，50艘施工船舶在离人工岛1.5公里外的取沙区吸砂后再运到现场向岛内吹填，整个施工区域船舶林立，来回穿梭，一片繁忙。由于人工岛施工区域气候多变，全年6级以上的大风有200多天，而按规定和海事、安监局等地方安全主管部门的要求，7级风就要停工做好防风前准备，8级大风就得现场就地防风，9级风以上所有施工人员必须撤离现场，船舶进闸避风。在吹填作业的过程特别是前期，船舶施工受风浪影响极大，项目部先后组织了上千余船次的撤离避风，12000人次的撤离上岸。
    为了保证施工安全，项目部组织了严密的安全防范和预控方案，加大现场的监管力度，尽管在极度恶劣的气候和海况情况下施工，人工岛项目至今没有发生重大的工伤、安全事故，赢得了业主和地方政府的啧啧称赞。（薛霞华）