4月19日，随着北主塔施工顺利完成，标志着由中交二航局承建的福建省沙埕湾跨海大桥南北主塔全部封顶。

沙埕湾跨海大桥是宁波至东莞国家高速公路福建省沙埕湾跨海通道工程的控制性工程，全长2054米，双向6车道，设计时速100公里。其中，大桥南北主塔高分别是192.2米和189.4米，均采用花瓶形桥塔。

自2018年4月北主塔首根钻孔桩开钻以来，中交二航局项目建设团队面对资源匮乏、场地有限、自然条件恶劣等诸多不利因素。其中，大桥南主墩恰在海岛边界，半身在山上，半身在水中，想要立墩，只有“移山填海”。为此，项目部对南主墩基础施工方案进行优化，变水上作业为陆地平台施工，既保证基础施工安全进行，也为后续塔柱上部结构施工提供了坚实的作业场地。

2020年初，新冠肺炎疫情给项目建设工期带来巨大压力。作为福建省首批复工的重点项目，中交二航局沙埕湾跨海大桥项目部科学组织疫情防控，联系专车从江苏盐城、湖南邵阳等地“点对点”接工人返岗，采取了体温测量、消毒、错峰就餐等防疫措施，同时设立“党员包保责任区”，对全线所有工段全面实行包保责任制。此外，项目部积极协调业主及当地政府，统筹有序组织复工复产。

沙埕湾跨海通道工程连接闽浙沿海，建成后将构筑起台湾海峡西岸经济区闽东北翼通往长江三角洲的主要通道，强化海峡西岸经济区与长江三角洲的经济交流与协作，更好地融入全国经济发展格局。（李文博 路冬）