3月19日，中交二航局京雄城际铁路项目迎来复工后重要节点，开始铺设轨道板。

京雄城际铁路是连接北京和雄安新区的一条重要通道，是雄安新区开工建设的第一个重大交通基础设施，是世界首条全线系统应用BIM技术的智能高铁，北端连接北京西站，南端止于雄安新区，全长92.4公里。中交二航局负责京雄城际铁路三标施工，全长7.9公里，其中机场2号隧道长7208米，隧道出口路基长740米，主要工程内容包括隧道、路基和无砟道床施工及轨道板铺设。目前，该项目2号隧道无砟轨道底座板设计15896单线米，已累计完成7325单线米。

据介绍，中交二航局项目部此次为复工所作出的努力，受到建设单位雄安高铁公司的高度肯定，并获得绿牌一张，在全线通报表扬。

永定河南北大堤之间的一条砖道连接北京和河北，是该项目物资运输的生命线，受疫情影响而被暂时封闭。为确保项目顺利复工，中交二航局项目部多次和北京、河北两地政府沟通协商，成立志愿者服务队配合地方政府在砖道省界处参与防疫排查，并邀请两地政府联合到现场核查项目各项防疫措施和复工准备。两地政府还于3月12日现场办公，徒步查看了各项工作，对项目防疫措施表示肯定，顺利通过了该道路的防疫验收，从而拉开了复工大干的帷幕。

自新冠肺炎疫情发生以来，中交二航局项目部从为数不多的现场管理人员中抽调人员，组建防疫大队，专职做好施工现场、工人驻地的防疫工作：源头把关，在工人进场前，先由班组上报工人名单和身份信息，通过两个查询系统核实个人14天行动轨迹和密切接触者情况，进场后再次确认；途中管控，要求作业队伍安排专车接送工人，直达项目部，减少返程中的对外接触；封闭管理，由于之前分散居住的工人不便管理，对工人重新安置宿舍，集中封闭，分类管理，设置绿、黄、红区，以及隔离观察室，分别用于隔离期已满的人员、处于隔离期人员、有疑似症状人员。

同时，中交二航局项目部借鉴社区防疫网格化管理模式，将网格化管理应用到了项目上，每个防疫管理人员利用钉钉群视频工具，每天不定期通过手机视频和签到定位方式对10位工人关心过问和关注动态，并将对工人的关注情况发到项目部影像资料群，做到每位工人都有管理人员盯控。（徐维强  路冬）