经营合同额首破亿元
武港院实现历史性跨越
截至
武汉港湾工程设计研究院是一个集工程设计、科研与技术开发、工程质量检测、工程监理于一体的综合性设计研究单位。专业涉及水工、道桥、地基与基础、材料、设备、电气、信息、给排水、技术经济等。在改革开放的前期,他们在二航局这个大型国有建筑企业框架下,以半事业、半企业型向市场化过渡,取得了一些成绩。近年来,尤其在新一届领导班子上任以后,在二航局大力推动和支持下,他们一手抓服务,一手抓生产,进行了一系列的改革与创新。为了适应企业的高速发展,武港院对内部组织结构进行了大刀阔斧的改革,优化人员结构,整合部门设置,将本部职能部门增加为五个。设计所扩展为设计咨询公司,检测中心下属分出三个室,并增设了模板公司和新材料公司,促进了核心技术产业化。
积极配合二航局重点施工项目的建设及提供施工技术支持。2007年,交通部长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室通过交通部审核,跻身十一五期间第一批通过认定的重点实验室行列。同年,湖北省企业技术中心花落二航局。公司紧紧抓住了这一有力机遇,解放思想、创新机制,承揽了一系列在国内有重大影响的技术课题,并参与了二航局全部大中型桥梁及铁路工程的临时工程设计、温控、材料试验等,为大型桥梁主塔提供了液压模板,为二航局发展提供了坚实的技术支撑。
武港院坚持将科研工作作为重中之重,以长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室为平台,提升科技实力。今年上半年,实验室承担了交通部《大跨径预应力混凝土桥梁设计施工技术指南》和《钢——混凝土桥梁设计与施工技术》两项规范的编写工作,国家十一五科技支撑计划课题“苏通大桥建设关键技术研究”正在紧锣密鼓地进行,中交集团课题“杭州湾大桥承台砼裂缝控制技术研究”、“深水超大型沉井下沉技术研究”、“苏通大桥超高索塔施工技术研究”已经完成研究报告并提交,正等待验收。正在承担的荆岳大桥混凝土耐久性研究,厦漳大桥混凝土耐久性研究顺利进行。近期签下的沙特阴极保护项目合同,标志着实验室在辅助二航局拓展国外市场再立新功。
努力开发外部市场是武港院近几年重要的经济增长点。武港院更新思维,以市场需求为主导,自主经营,按照市场规律进行运作,以期效益最大化。今年,他们成功地实现了设计咨询领域的战略转型,签订了第一个设计施工总承包项目——池州江口港区二期工程设计及水工施工项目的合同,标志着从单纯的设计领域拓展到设计施工总承包领域。在此基础上,上半年他们成功拓展南方市场,一举中标香港坚尼地城招商局码头维修加固工程、深圳妈湾港泊位维修加固工程等一系列项目,总合同额达2000余万元。这一系列项目的实施为武港院桥梁码头工程评价、检测、修复、设计、施工一体化探索积累了宝贵的技术及管理经验,特别是境外大型工程项目的施工经验,并在深圳等地区形成了地域优势,带来了良好的辐射效应。
面临如此良好的发展势头,武港院领导层激流勇进,及时将公司年初定下的一亿元经营合同额目标调整为一亿五千万元,在去年的基础上争取翻一番。为推进这一艰巨目标的全面实现,公司将精心组织全系统高效运行,充分挖掘生产潜能。
在持续做大规模的基础上,武港院下半年将进一步贯彻二航局制定的发展战略,致力于综合实力的提升,建立高效的生产管理系统。
同时,利用二航局技术中心平台,积极探索“打包”服务模式。对二航局重点项目服务模式进行创新,在对项目提供强大技术支撑的同时,对项目施工所需临时工程设计、模板研制、桩基检测、温控、施工监控、外加剂材料等提供“打包”服务,并在此基础上加大海外市场拓展力度。
继续探索对已建桥梁、码头评估、检测、修复设计、加固的综合服务模式,抓住当前桥梁、码头普查、维修的大好时机,整合公司在检测评估、设计、材料等方面的优势,有选择的开展已建桥梁、码头评估、检测、修复设计、加固的综合服务,提高武港院的综合服务能力和市场影响力。
完善经营工作激励机制。武港院经营工作重点将逐步转向总承包项目和合同额较大的项目,充分调动一线单位的经营积极性;进一步完善经营激励机制,出台经营奖励办法,以项目为单位进行奖励,重点向项目辐射经营倾斜、向增进一线单位经营积极性倾斜,不断激发一线单位经营主动性、鼓励技术人员做好项目服务工作。
2008年是武港院发展史上一个重要的里程碑,在实现跨越式发展的同时,也面临着来自市场环境和自身管理等方面的压力和挑战。根据二航局的统一部署,2008至2012年,武港院将着力完善适应市场需求的企业技术创新体系,形成一支具有高水平的人力资源队伍。通过拓展设计、检测等资质,引进和自主创新新技术、新材料、新工艺,将武港院打造成为主体员工300人以上,产值过2亿元,具有行业领先水平和较强市场竞争力的中型设计研究公司,为二航局战略目标的实现提供强大的技术支撑。为了这一目标的实现,武港院将一如既往,开拓进取。(王隽



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