世界上最大跨度三塔斜拉桥和最大跨度结合梁斜拉桥

武汉二七长江大桥开工建设

二航局开钻大桥第一根试验桩

    8月1日上午11时，中部重镇武汉市的第七座长江大桥——二七长江大桥及配套工程正式破土动工，二航局开钻大桥第一根试验桩。

    湖北省省长李鸿忠宣布二七长江大桥正式动工，省政协主席宋育英，省委副书记、武汉市委书记杨松，省常务副省长李宪生，武汉市市长阮成发以及二航局党委书记汤永生等出席了开工仪式。

    二七长江大桥位于武汉长江二桥和天兴洲大桥之间，全长6507米，包括主桥、引桥及接线工程。其中，正桥长2922米，双向六车道，设计时速每小时80公里，项目估算总投资为48.2亿元，建设工期38个月。

    据了解，为了兼顾通航需求和实用性，二七长江大桥采用三塔斜拉桥，寓意武汉三镇；两个主跨均为616米，是世界上跨度最大的三塔斜拉桥，也是世界上跨度最大的结合梁斜拉桥。大桥设计使用寿命100年，能防7级地震、12级大风和300年一遇洪水，主通航孔桥墩能抗5000吨海轮撞击。同时，考虑到武汉“一桥一景”的特色需求，大桥3座主塔设计为花瓶型，塔高205米。

    二七长江大桥的建设，是我国桥梁建设史和武汉城市发展史上的一件大事。武汉得水独厚，也因水阻隔三镇。二七长江大桥的开通，对加速推进武汉市“二环线内30分钟畅通工程”意义重大，将大大缓解武汉市过江交通和中心城区主干道的拥堵问题。

    二七长江大桥是武汉二环线上的跨江特大桥，也是半个多世纪以来，武汉市在长江上开建的第八座跨江通道。之前，武汉分别在1957年、1995年、2000年、2001年、2007年，建成公铁两用长江大桥、长江二桥、白沙洲大桥、军山大桥、阳逻大桥；又分别于2004年9月和11月，陆续开工建设公铁两用的天兴洲大桥和青岛路长江隧道。