朝天门大桥项目部召开首次工作会

刘怀远、王海怀等听取汇报并作重要决策

    2004年12月29日上午，朝天门大桥开工仪式一结束，我局项目部便召开了首次工作会，协调中港集团和我局在BT模式下承包施工的主体上下级关系及严格的甲乙双方合同关系如何实施运作等一系列问题。中港集团总裁刘怀远和我局局长王海怀等参会听取了汇报，并作了重要讲话。

　　局朝天门大桥项目部常务副经理杨宇聪向中港、局和朝天门项目公司汇报了朝天门大桥的工程概况、工程特点、总体施工方法、施工阶段划分、项目组织管理模式、进度计划及施工前期准备等情况，二公司经理兼朝天门大桥项目经理孙玉祥对大桥工程的整体安排，目前已完成的施工组织设计，包括基础施工实施细则、施工前期所需的设备周转材料进场情况、主墩开挖、南岸拆迁、前期人员进场等作了补充说明，并向集团和局领导表示：二公司有信心把家门口的这座世界最大跨度中承式钢桁架系杆双层拱桥做好，优质、快速、安全完成项目施工。

　　王海怀指出，投资建设这么大的一个项目，是中港集团调整经营方式，进行资本经营，以投资带动施工的新尝试。在我局二公司家门口承建朝天门大桥，我们既感到光荣又感到责任重大。如果不是集团以投资方式进入，我们要在拱桥建设上实现跨越是很困难的。这座大桥无论是投资规模、技术含量，还是组织管理难度，都与一般大桥不在一个档次。王海怀说，针对这个项目，局召开了班子会，把苏通大桥和朝天门大桥列为局最重要的重点工程，要集中全局的技术力量和社会上的专家，对项目建设作出保障。

    从合同关系上，王海怀作了重点强调。中港总公司和我局是上下级关系，但是从项目组织管理出发，从一开始就要建立合同依据。总公司作为项目法人，按国家基本建设管理程序办，二航局作为承担项目施工的主体，要履行单位合同规定的职责。王海怀表示，尽管这个项目建设难度大，但我局拥有许多有利条件：经过多年的桥梁施工，我局积累了极为丰富的技术和管理经验，又在家门口施工，这是项目部成功的有力保障。他希望，在总公司的领导下，在局和二公司的支持下，项目部一定能建出世界一流的大桥，实现企业的新跨越，占据钢拱桥这个世界桥梁建设的新制高点。

　　听取汇报后，刘怀远作了重要讲话。他介绍了中港集团的经济发展状况和存在的五个方面问题及如何解决面临问题的具体措施。他指出，朝天门大桥的开工对中港集团有着十分重要的意义。朝天门大桥建设实行BT方式，不仅仅是一个项目实施问题，它是集团实行多元化经济发展的具体体现。刘怀远特别指出，BT模式是一个新的建设模式，对项目的管理提出了新的要求。他希望项目部在施工过程中，要确保技术方案的科学可行，以保证工期、质量和安全，最终积累在BT模式下项目管理的成功经验。十几年前，二航局开始了由水工市场转向以路桥为主兼顾水工的战略转移，现在已跻身中国路桥建设的第一集团军，下一步的目标是成为集团军的排头兵。（王渊、周祝辉）