9月20日，世界首座主跨超千米公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥全桥贯通。

当天，江苏省政府在南通召开了“迎国庆 大合龙”沪通长江大桥建功立业誓师大会，国家铁路集团副总经理王同军到会见证并宣布大桥合龙，江苏省副省长费高云到会讲话。

中交二航局党委书记、董事长由瑞凯，副总经理杨志刚，高级顾问、桥梁专家杨志德出席大会。

沪通长江大桥位于长江江苏南通和张家港段，连接北岸南通市和南岸张家港市，全长11072米，双层桥面，上层为6车道高速公路，设计时速为100公里；下层为4线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为200公里，两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里。

中交二航局承建的沪通长江大桥HTQ-1标段，跨越天生港专用航道，采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，为目前世界上最大跨径的公铁两用刚性梁柔性拱桥。

自2014年3月1日正式开工以来，中交二航局沪通大桥项目部在标准化管理、科技创新、过程控制、环水保和项目文化建设等方面做出了表率，共获得大桥指挥部30项绿牌奖励。2018年1月，中交二航局负责施工的一标段主体工程完工，目前，桥面系附属工程施工也接近尾声。

据了解，沪通长江大桥是中国“八纵八横”铁路网中沿海高铁的重要组成部分，计划于2020年下半年通车。大桥通车后，从江苏南通到上海将由5小时缩短至1小时，这对进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，推动长三角一体化发展具有重要意义。（杜龙娟  张世梁）