厦门集美跨海大桥建成通车

中交二航局创建桥新纪录

    7月1日，由中交二航局承建的国内首座大规模短线匹配预制悬拼跨海大桥——厦门集美大桥正式建成通车，并创下18个月建成一座跨海特大桥的奇迹。

    集美跨海大桥是目前国内少见的集跨海桥梁、海底隧道、围海造地、环保综合开发于一体的综合性工程，主体项目包括城市道路桥梁与BRT（Bus Rapid Transit，快速公交）通道两大部分，其中城市道路桥梁工程由于途经厦门高崎国际机场，中间有一段将以隧道方式下穿规划的机场跑道。工程全长8.438公里，其中海上桥梁3.82公里，隧道1.4公里。BRT全长9.695公里。大桥设计基准期100年，桥面宽36米，设计行车时速主线80公里，BRT通道60公里，设计标准为日通行能力8万辆汽车，桥面设计为双向8车道，包括6条机动车道和2条BRT专用车道。

    中交二航局承担的施工内容包括城市道路桥梁和轻轨桥两大部分的上构箱梁预制及悬拼、桥面系及其它附属工程，其中道路桥主线总长2920米，轻轨桥总长3470米，南北主桥道路桥和轻轨桥为连续梁结构形式。中交二航局采用目前国内最先进的“短线匹配法预制悬拼”施工工艺，该工艺于今年初获“国家级工法”，并向全国推广。

    在该桥施工过程中，中交二航局建设了一个20万平方米的亚洲最大箱梁节段预制场，投入了6台亚洲最为先进的上行式架桥机，采购拼装46套目前世界上最好的钢模，设置7条生产流水线同时作业。这是迄今为止国内唯一一座全桥采用“短线匹配法”施工工艺，也是实行预制拼装规模最大的一座桥梁，中交二航局建设者在世界上首创100米跨度连续梁采用短线匹配预制TP50/75桥机安装工艺。如此浩大的工程，国际上平均建设工期要花3年以上，而中交二航局建设者仅用18个月时间建成通车，创造了国内建桥史上施工速度最快纪录。

    尤其值得一提的是，中交二航局项目部在农民工管理上，富有特色，卓有成效。他们以“营造温馨家园，构筑和谐项目”为管理理念，从口头上取消了“农民工”的称呼而改称“员工”，规定在工资、福利以及职业病防范等方面与正式职工享受同等待遇；为农民工修建了30余栋500余间现代化的农民工宿舍，实现一个作业队一个四合院，每个四合院设有四间生活用房和一间活动用房，不仅为他们安装了太阳能热水器，还在院子里植树、栽花、培植草皮；为农民工建工地超市、工地菜馆、图书阅览室、娱乐室以及灯光球场；将每月第一周定为“电影文化周”，为农民工免费放映电影；定期免费为农民工理发、免费打长话；项目部为农民工开展各类培训63次，培训人数达3600余人次，内容覆盖社会道德、操作技能、安全知识、质量知识、医疗卫生以及法律知识等，还通过开展“拜师学艺”活动，以“一帮一”、“一队红”的方式提高农民工的技能。农民工坦言这里成了一个充满关爱的“小社区”，认为这里的生活条件比自己老家的还要好。

    集美大桥是进出厦门鹭岛的重要通道，连接着厦门机场与厦门西客站，大桥建成后，驾车从集美大桥跨海正常只需8分钟。它的建设，将有效缓解厦门进出岛交通压力，大大提升厦门的投资环境和特区发展后劲，对于整个厦门市形成便捷顺畅、覆盖全市的半小时交通圈，具有十分重要的意义。（文/隋业辉 图/王超）

图为公司副总经理刘先鹏在大桥通车仪式上接受记者采访