12月16日，随着海瑞克号盾构机刀盘缓缓转动，中交二航局承建的首条海外地铁——马来西亚吉隆坡地铁2号线蒂蒂旺莎到克罗斯尔福区间盾构始发，拉开了直径6.35米、长2192米的隧道掘进作业。此次盾构始发标志着中交二航局承建的吉隆坡地铁2号线地铁区间，正式进入盾构施工阶段。

马来西亚吉隆坡地铁2号线轨道工程全长52.2公里，全线共37个车站，其中11个地下车站，26个高架车站。该项目是中国交建进军海外地铁的首个落地项目，中交二航局负责三站一区间（仙都站、吉隆坡医院站、蒂蒂旺莎站、蒂蒂旺莎到克罗斯尔福区间）以及一个逃生井的施工，合同工期2016年7月1日至2021年11月30日。

此次始发的盾构区间设计为单向双线隧道，盾构里程为2192米，自蒂蒂旺莎车站始发至克罗斯尔福车站接收，中间穿过吉隆坡医院站，采用“先隧后站”形式。该项目盾构掘进区沿线依次穿越泰国寺庙、立交桥桩、马来西亚国家大剧院以及杜克高速等。其中北线与立交桥桩的最近距离仅为1.4米。国家大剧院为马来西亚重点保护建筑，这要求项目部在掘进过程中，要严格控制地面沉降系数，不能出现一点误差。而且，由于此次提供的盾构始发场地有限，盾构机长度约为135米，提供的盾构始发井长度仅为70米，工序复杂，不稳定因素较多，项目部采用分体始发的技术，克服了这一难题。