10月29日14时30分，沪通长江大桥天生港专用航道桥公路层桥面环氧沥青混凝土铺装完成。

沪通长江大桥是沪通铁路的关键控制性工程，是通苏嘉城际铁路和锡通高速公路的共用过江通道，全长11072米，为四线铁路、六车道公路合建桥梁。大桥主体主航道桥是目前世界最大跨度的公铁两用斜拉桥，天生港航道桥是目前世界最大跨度的公铁两用钢拱桥。大桥建设大量新材料、新结构、新设备、新工艺的应用代表了世界建桥技术的发展方向。

中交二航局承建大桥HTQ-1标，标段全长5.066千米，主要工程包括北岸引桥、北岸跨大堤钢桁梁桥、主跨336米钢桁梁柔性拱专用航道桥及跨横港沙钢桁梁桥等。此次天生港专用航道桥公路层铺装面积为18089平方米，钢桥面采用环氧沥青混凝土铺装，其力学性能和路用性能较普通沥青混凝土优越，具有强度高、抗变形能力强和抗疲劳性能优异等特点，这是国内目前推行的一种钢桥面铺装新型工艺。

与普通沥青相比，环氧沥青铺装对施工环境要求苛刻，须高温、晴天，且铺装层一旦残留水分就会产生气泡或裂纹。项目部抢抓中午气温适宜的几小时集中施工，将每车沥青有效施工时间控制在90分钟内，实时监测沥青混合料温度、摊铺厚度、施工容留时间等数据，同时，严格进行安全管控，确保了施工质量。