9月底，中交二航局承建的荔榕高速TJ02标施工取得新进展。荔榕高速是“贵州省高速公路网规划”第八联的组成部分，起于三都县九阡镇西，与拟建三都至荔波高速交叉，终点顺接剑榕高速，全长约69公里。中交二航局承建的TJ02标位于榕江县水尾乡境内，全长约7.3公里，设有大桥5座，互通式立体交叉1处，互通内设置5座匝道桥及2座连接线桥，隧道3座，标段桥隧比高达93.7%。

9月28日傍晚，荔榕高速姑塘坡大桥全线贯通。大桥全长640米，位于姑卡隧道与姑叫隧道之间。自2017年9月初进场，项目部用20天完成驻地、搅拌站及钢筋厂等临建设施建设，27天完成首根桩基浇筑，“跑步”为标段施工拉开序幕。姑塘坡大桥设有圆型弧度，曲线半径710米，为全线之最。项目部在T梁预制及安装时严格按照图纸一一核对数据，确保架设精准、弧度流畅。

9月29日15时，姑叫隧道贯通。姑叫隧道右幅全长2980米，左幅全长2900米，是荔榕高速全线最长隧道，也是全线重点控制性工程，隧址横穿黔东南、黔南两大州郡。

姑叫隧道地质复杂，大部分是碳质泥岩，遇水易软化，施工面临浅埋、偏压、断层、富水、软弱围岩等诸多难点。经现场勘测、专家讨论与精确计算，项目部明确遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、快衬砌”的原则施工，全过程未发生一起坍塌冒顶事故。此外，隧道施工还面临进出口高差达70余米、洞内易积水，进出口施工便道长且多处陡坡急弯等困难。项目部组织多台抽水泵24小时不间断抽水保护施工环境，组织大规模便道主线整平硬化，成立便道维护队进行日常维护，确保材料运输和安全。施工过程中，项目部深入剖析工效，优化每一道工序，合理配置资源，确保工序衔接零延误、负穿插，提升了施工效率，缩短了工期，为荔榕高速全线贯通奠定了基础。（陈铭炜）