8月29日，马尾大桥跨江段左幅90米钢箱梁吊装完成。至此，大桥主桥合龙，完成了全线施工中的关键一步。

中交二航局二公司承建的马尾大桥及其接线工程位于福建省福州市南台岛东端北侧，横跨闽江，设计双向八车道，行车时速80千米。马尾大桥是福州城区内规模最大的跨江段桥梁工程，采用福州三坊七巷马鞍墙元素，跨江段桥梁选用“V”字空腹式变截面连续梁桥型，造型柔美，在福州众多桥梁中别具一格。大桥跨江段全长1684米，主跨240米，是国内同类型桥梁最大跨度。大桥建成通车后，将连通南台岛与马尾区、中心城区，成为连接马尾新城马尾片区与仓山片区的重要桥梁，也将成为南台岛向宁德、浙江方向辐射的重要通道。

为减轻自重,大桥主桥跨中采用90米钢箱梁，整体运输，一次性完成吊装。90米钢箱梁单体重量1184吨，是当前福建省桥梁工程中最大单次吊重。施工面临箱梁运输困难，吊装遇天气恶劣等挑战，项目部积极调研、模拟、监测，改造钢箱梁吊装设备，创新量测方法，高度重视施工安全，确保了箱梁顺利运输，安全、高效、精准安装，并缩短了工期。

据悉，大桥跨江段合龙后，将进行桥面附属结构施工。目前，北接线主要剩余跨福马铁路、桥面附属及路基等施工内容，南接线仍处全面推进施工状态，全桥已完成总工程量82.83%。（杨文静  张晓光）