当地时间8月1日上午11时，随着铺轨机推动第一组轨排稳稳落在DK100责任段路基上，肯尼亚内马铁路一期工程标尾正式拉开线上施工序幕。这也标志着由中交二航局承建的该标段圆满完成线下主体工程施工，为按期铺轨架梁提供了有力保障。

新建内马铁路位于非洲东部，是蒙内铁路向肯尼亚西北部的延伸，起于肯尼亚首都内罗毕，终于肯尼亚与乌干达边境城市马拉巴，是肯尼亚政府2030年远景规划中的旗舰项目，也是中国“一带一路”深入非洲大陆腹地的标杆工程之一。该项目正线全长487.5公里，将分三期建设。该项目由中国交建采用设计、施工、采购为一体的EPC总承包方式实施，并同样采用中国国铁一级标准设计，单线，电传动内燃机牵引，预留电气化条件。项目建成后，将以货运为主，兼有客运业务。

内马铁路项目一期工程南接内罗毕南站，北与内马铁路二期衔接，线路全长120公里。其中，二航局承建的第五标段位于标尾，全长24.6公里，涵盖桥梁9座、涵洞45座，车站1座、路基22.92公里。

工程建设期间，项目部直面当地地材匮乏、水源短缺、运输条件差、环保要求高、协调难度大、建设工期短、多座桥梁跨越高速等困难，充分发挥二航铁军的凝聚力与战斗力，并积极开展属地化管理，通过中肯员工共同努力，历时14个月高质高效完成标段主体工程建设任务。

该项目建成后，将与蒙内铁路和乌干达境内的铁路接轨，成为肯尼亚最重要的铁路干线，并逐步实现与周边国家铁路联网，构成东非公共交通系统的“大动脉”，从而极大降低跨境物流的运输成本，并进一步推动东非区域互联互通和一体化进程。

据了解，与“中国造”的肯尼亚世纪铁路蒙内铁路类似，内马铁路是一条完全使用中国标准设计施工、中国技术集成、中国管理经验、中国机电设备建造的国际干线铁路。项目的建设将进一步推动中肯产能合作，奠定中国铁路标准在东非乃至整个非洲推广应用的基础，增强中国在肯尼亚乃至非洲大陆的影响力。（李然犀  张延涵）