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伶仃洋大桥东索塔桩基钢护筒完成施沉

发布时间:2018-08-08阅读次数:

8月7日,经过65天的施工,随着S9号桩基钢护筒施沉完成,深中通道伶仃洋大桥东索塔桩基56根大直径钢护筒全部施沉到位。

中交二航局承建的深中通道S04合同段施工内容包括伶仃洋大桥东索塔、东锚碇、上游侧主缆架设以及东泄洪区非通航孔桥下部构造。其中,伶仃洋大桥东索塔采用门式构造,主塔高270米,桥面高达90米,相当于30层楼的高度,是世界海上大桥中最高的。伶仃洋大桥东索塔采用群桩基础,呈梅花形布置,钢护筒到位后,利用导向架精确定位和控制倾斜度,通过浮吊配合振动锤进行施沉。

施工过程中,由于主墩作业为水上施工,施工组织难度大,且周边航运繁忙,海面风浪大,极大地增加了安全风险,同时6月进入广东地区台风季,施工多次受台风影响,施工进度受阻。针对以上困难,项目部积极应对,多次组织方案讨论,相关职能部门不断强化横向连接,根据材料进场的时间提前组织好现场生产,加强执行力,避免人员、设备出现长时间待命状态,弥补了台风给工期带来的影响,提高了生产效率、节约了施工成本。整个钢护筒施工阶段,项目部以高度团结、高效的工作状态顺利完成了56根桩基钢护筒施沉,成功将垂直度控制在三百分之一以上。

桩基钢护筒完成施沉,为东索塔下部结构施工打下坚实基础,标志着东索塔桩基施工取得阶段性进展。(唐佳乐)

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