7月17日，乌鲁木齐东二环观园路高架桥上，中交二航局的筑路工人们正在进行着桥梁的预应力张拉，这是一座桥梁施工最后也是最关键的步骤。

    “对每一座大跨度的桥来说，钢绞线就像桥梁的骨骼，承担着桥梁大部分的重量，我们所看到的钢筋混凝土结构其实并不是桥梁主要受力的部分。”该段工程部部长周蔚说。

    4年来，周蔚日夜坚守在刚刚贯通的东二环雪莲山至东山垃圾场段上，该段虽然只有7.3公里长，但为了贯通却用了4年时间。

老工长解锁新技能

    对于市政工程项目来说，复杂的管线征迁是建设中的一大难点，一根军用光缆成了束缚二航建设者的绳索。

    “当时这根光缆在地下1米处，直接穿过桥梁的基桩和承台。”周蔚回忆道：“如果不改迁，对我们的打桩和承台的施工会造成很大的影响。”

    据悉，在这根光缆的改迁中，由于没有找到合适的改迁时间，导致改迁从2015年年底到2017年7月迟迟无法完成。“如果这根光缆在改迁的过程中损坏，很可能导致大面积的的军用通信中断，因此不能贸然改迁。”周蔚说。

    在漫长的等待中，项目部也在积极研究方案。“最后，我们决定人工开挖。”但当他们将这个方案告诉施工队时，施工队却不干了——他们觉得风险比较大，一旦挖断军用光缆，自己担不了责任。

    “由此一来，我们只能与同事们重新寻找协作队伍，并自己用双手开挖示范”，周蔚说。“虽然解决了承台的开挖问题，但接踵而来的则是承台的浇筑。”据介绍，浇筑承台要么连同军用光缆一同浇筑，要么将光缆改迁。如果选择后者，则意味着施工的再次被搁置。“为了不影响进度，我们经过研究选择了前者。”

    在施工过程中，如何既能保护光缆又能正常浇筑成了拦在项目部面前的一道坎。“最后还是我们一位老工长想到了办法——将直径20厘米的pvc塑料管剖开一条口子，再将军用光缆摁进去套住，形成保护套。”周蔚说。同时他们还在浇筑的同时预埋了一条空心管作为备用，这一方法得到了军方的肯定与支持。

    采用这个办法，项目部仅用了13天完成了承台浇筑。

两千贝雷保畅通

    工程开工后，项目部在技术创新、优化设计上持续发力。据了解，4年间，分部共优化技术5项、变更方案6项、获得新型实用型专利2项。观园路高架桥的支架搭设就是一个运用新技术的好例子。

    作为本段的控制性工程——观园路高架桥长1597米，最高桥墩高32.691米，该墩上的现浇梁为乌鲁木齐最高的现浇梁。其中第5联跨越克南高架，全长120米，是目前二航局六分公司现浇梁中跨径最大、荷载最大的组合型体系支架。

    克南高架是乌鲁木齐的交通主干道，如何在施工中不给人们正常的通行造成困扰是一大难题。“本来在30多米的高空中作业就有难度，而现在需要在保障通行的情况下施工，难度就可想而知了。”项目安全部工作人员肖雄说。

    为了做到安全保障万无一失，项目安全部会同各部门制定实施了《安全风险管理实施方案》，同时优化了支架的搭设方法。

    “从东二环观园路桥下往上看，就会看到密密麻麻的支架，这些支架是用2000余片贝雷片拼装起来的，每一片贝雷片300千克，长3米，高1.5米。”肖雄介绍说。

    搭建起结实的支架后，项目部还在路面上方铺设钢板，防止大物件脱落对路面行驶车辆的危害。同时，还在支架上大面积铺设铁丝网，防止小物件的脱落。

    一系列的保障使得支架在搭设过程中不仅从未封闭道路，还保障了克南高架的安全高效运行。

    “我在很多地方修过桥，像观园路桥这样，为了保障下面道路正常通行，想了这么多办法的施工方真的很少见”，协作队工人田军说。

彻夜不休“黑企鹅”

    道路安全、顺利的贯通，离不开一群背着仪器，日以继夜地奔波在钢筋水泥、羊肠小道上的测量人员。

    由于新疆昼夜温差大，白天在36℃的高温下作业，晚上气温则有可能是在8℃以下，如果下雨，可能会更冷。因此，项目测量人员外出工作时背的包里必有两样东西——棉衣和伞。

    刘克友是2016年来到项目部的，当时他毕业工作才满一年，在他的脑海中记忆最深的是2017年8月某晚的一场雨——

    “那天一天都是晴天，白天温度是35℃”，刘克友说，“但是到了晚上，一场毫无预兆的大雨倾泻而来。本来晚上视线就不好，需要配备专人使用强光手电照射才能看清数值，一下雨视线就更不好了。”

    即使是下着雨，观测却不能停止。为保证仪器不受损害，刘克友与同事们将伞都遮在了仪器上，而他们自己都在雨中淋着。“最难熬的是凌晨三四点钟，那真的是又冷又困又饿，但我们还是坚持每两小时在QQ群上报一次监测数据。”刘克友说。

    宁孝廉是2017年毕业来到东二环的大学生，个头不高，每天都背着20斤重的仪器脚架，来回奔走7.3公里的的各个点上。“变黑是肯定的啊，三四十度的高温，但这是健康肤色。”每当有人对宁孝廉说他变黑了时，他总会这样笑着回答。

    6月16日凌晨，“2点21分，观园路高架桥第五联现浇梁最终沉降量稳定于11毫米……”，“3点40分……”，“5点05分……”宁孝廉在群里持续汇报着……四年来，只要有现浇梁施工，总有一个带着“测量组”头衔的“小企鹅”在QQ列表中不眠不休地跳动。

    据了解，监控测量是通过持续对建筑物沉降观测点进行观测，确定沉降观测点沉降量及变化趋势，分析建筑物沉降变形速率及最终沉降量，合理确定和调整建筑物沉降预防措施和方案的方式，来确保建筑物施工运营期间的安全。（田本灿）