“这里就是太矮了，只有80厘米高，如果下方有梁，最低的地方就只有50厘米高了，只能蹲着干活，时不时要爬着走路，一天忙下来腰酸腿疼！”来自安徽阜阳的电焊工王支充笑道。

    进入7月，骄阳似火。这一天，笔者爬上了中交二航局佛山地铁项目南庄站轨顶风道，风道长337米，宽6.85米，最窄的地方为3.65米，现场有钢筋工7人，木工10人，架子工3人，电焊工1人，大家都弯着腰在忙碌。在这么低的空间里，稍不注意就会碰到头，因而必须要戴好安全帽及防护用品，实际上，作业高度就非常矮了。

    据现场技术主管史斌杰介绍，轨顶风道是地铁运行后给地下车站通风的。史斌杰说，这里混凝土是从轨顶的中板钻了一排孔，通过泵送下来，钢筋通过叉车送上轨顶。其它的钢筋绑扎、电焊、立模板、混凝土振捣和收面、材料与设备的搬动等都靠人工，因为空间太矮，作业起来很不方便，搬运东西时大家有时只能匍匐前进，更无法交叉作业，“请监理过来验收，100米不到的距离，空着手走路需要5分钟”，史斌杰介绍，“南庄站轨顶风道施工从今年5月底开始，预计要干到8月中旬。”

    轨顶风道处在地下，气温不高，目前也就30摄氏度，浇筑混凝土时，局部温度就会达到摄氏50多度，爬上爬下走一趟衣服都会湿透。项目部在现场设置了好些电风扇，尽力改善施工环境。

    “幸福是奋斗出来的”，王支充笑道，“腰酸的时候，我就躺一下。有的同事反应有些严重，下班后吃止痛药了。想着地铁贯通后，大家出行方便，我们也出了一份力，还是蛮开心的。”（何战胜）