厦门集美大桥合龙

    5月5日，随着最后一榀箱梁安装到位，我公司承建的厦门集美大桥顺利合龙，自2006年12月20日开工，仅用一年半时间完成了大桥主体施工，创造了国内特大型桥梁建设的新速度。

    总投资约28亿元的集美大桥是厦门市“十一五”期间计划建设的连接厦门市岛内岛外的“一隧两桥”中的一桥，工程主体包括城市道路桥梁与BRT通道两大部分。城市道路桥梁主线全长8437米，其中主桥（海上桥梁）长3820米，下穿机场隧道长1360米；BRT全长9695米。主桥为预应力混凝土连续梁结构，大桥设计日通行能力为8万辆，桥面设计为双向8车道，包括6条机动车道和2条BRT专用车道，桥面宽36米，建成后其宽度将是厦门桥梁之最。

    海上桥梁施工是集美大桥施工的关键，如此规模的工程施工通常需要三年左右时间，而集美大桥要求一年半时间建成通车。为满足大桥建设工期及百年质量要求，我公司项目部采用了国内最先进的建桥工艺——短线匹配预制悬拼法，将跨海桥梁桥面箱梁分解为2345份，搬到陆地上，建起一个拥有7条流水作业线、占地20万平方米的国内最大箱梁预制工厂进行预制生产；采用6台亚洲最大、最先进的TP75型架桥机成功实现了100米跨箱梁的海上拼装。先进的施工工艺和科学的施工组织确保了大桥建设的速度和质量。

    主桥箱梁的合龙为今年7月大桥正式通车奠定了坚实的基础。（王超）