5月25日，由江苏省综合交通运输学会、中国公路学会桥梁和结构工程学会主办，中交二航局参与协办的桥梁建养技术发展国际学术报告会暨苏通大桥通车十周年纪念活动在南通举行，活动旨在进一步回顾总结苏通大桥建设管养技术创新和管理经验。

中交二航局党委书记、董事长、总经理由瑞凯率代表团作为苏通大桥主要参建单位代表应邀出席活动。中交二航局总工程师张鸿、副总经理游斌参加以上活动。

苏通大桥是世界首座跨径超千米的斜拉桥，主跨1088米，于2008年建成通车。该桥不仅树立了“品质工程”的样板，为国际桥梁技术进步做出重要贡献，更是中国从“桥梁建设大国”走向“桥梁建设强国”的重要标志。

作为主要参建单位之一，中交二航局承担了苏通大桥控制性工程C1标（斜拉桥北侧的主1-3号墩、北主塔基础）、C3标（南北主塔、斜拉桥上部结构安装）以及B1标与B2标（3485米的北桥、375米的中桥上部结构）施工。施工战线长达5948米，占8146米跨江大桥的73%。

在苏通大桥建设过程中，中交二航局克服水文、气象、地质等方面的困难，坚持“以我为主、博采众长、大胆创新”，全面推行标准化建设，将技术创新成果快速转化为现实生产力，仅用4年时间，相继攻克了10项世界级关键技术难题，创新了“最大群桩基础、最高桥塔、最长拉索、最大主跨”四项世界纪录，形成了一大批在国际桥梁界有影响力的自主创新成果，实现了世界级斜拉桥的“千米跨越”。

凭借在苏通大桥建设中的卓越表现，中交二航局铸造了桥梁建设品牌、培育了众多桥梁建设精英、产生了良好的社会效益，开启了中交二航局在世界级特大型桥梁建设的新纪元。

据了解，苏通长江大桥曾获国际桥梁大奖——乔治·理查德森奖，为我国首个获得该奖的工程项目。此外，该桥还先后荣获美国土木工程协会2010年度土木工程杰出成就奖，以及詹天佑奖、鲁班奖、国家优质工程金奖、国家科技进步一等奖和二等奖等。(叶常清 报道；徐付迪 摄影)