一桥飞架南北  天堑变通途

——杭州湾跨海大桥通车侧记

    5月1日，世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥试运营通车了。

    一桥飞架南北，天堑变通途。宁波、嘉兴由此连为一体，上海和宁波之间的陆上距离缩短了120公里，在沪杭甬之间形成了一个两小时的“金三角”交通圈，长三角从此进入一个新的区域联动时代。

    这是我国桥梁建设史上的一个重要里程碑，相关专家将它与三峡工程、青藏铁路并列为目前中国的“三大工程”，称它的建造是世界建桥史上的一项伟大创举和建设奇迹，世界桥梁史由此揭开新的一页。令二航人倍感自豪的是，在这座世界瞩目的伟大工程建设中，二航局独揽4个标段共13.3亿元的施工任务，施工轴线全长16.3公里，成为杭州湾大桥建设中承接标段最多、承接工程难度最大的单位，为大桥建设做出了突出的贡献。

“中国人民有志气、有能力做前人没有做过的事情”

    5月1日早晨的杭州湾，海阔风清，巨龙卧波。大桥就像七色的彩虹横跨杭州湾，非常壮观美丽。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在浙江省、宁波市党政领导的陪同下专程来到即将通车的杭州湾跨海大桥考察，并看望大桥建设者。

    在这座世界上最长的跨海大桥上，温家宝总理与我公司总经理王海怀、副总经理吴维忠、全国五一劳动奖章获得者李维洲等工程建设者代表和劳动模范一一握手，向他们致以节日的问候。

    在即将通车的大桥上，温总理听取了大桥建设指挥部负责人的情况介绍，重点了解了大桥的工程建设难点和安全防护措施。

    置身于我国自行设计建设的世界第一大跨海大桥，面对一张张经受风吹日晒的黝黑脸庞，温家宝不禁动情。他对围拢上来的工人们说：“今天我同杭州湾大桥的建设者一起欢度‘五一’国际劳动节，心里特别高兴。杭州湾跨海大桥经过了四年多的建设，下午就要举行通车典礼，使我们过节有了特殊意义。这个工程凝聚着我们上万建设者的心血和劳动，工程创造了许多世界第一，无论在设计、施工、规模、技术、安全、管理方面，都有一流的经验。我觉得更为重要的是在大桥的建设中形成了一种精神。这种精神就是，中国人民有志气、有能力做前人没有做过的事情的精神，就是科学求实、敢为人先、勇于创新的精神，就是艰苦奋斗、不怕困难、勇攀高峰的精神。”他亲切勉励广大建设者要发扬优良传统，坚持科学求实精神，继续努力为人民服务，特别是要加强对大桥的管护，科学地观测，包括水流、泥沙、结构，以及工程可能发生的变化，确保安全。

    最后，温家宝说：“这个大桥的建成，对于我们浙江与上海和整个长江三角洲的联系，将会起到重大作用。大桥的建成，也会促进包括浙江在内的长三角经济的发展。我要向同志们表示祝贺！向同志们表示感谢！”

罕见的两个小时电视现场直播

    如果你在百度里搜索“杭州湾跨海大桥通车”，你会惊奇地发现，找到的相关网页竟然高达上百万篇。

    不仅如此。

    在大桥通车当日，人民网、新华网、新浪网、搜狐网、网易、腾讯网、千龙网、东方网、浙江在线等20余家全国知名网站和地方网站进行了8个小时直播；中央电视台联合浙江台、宁波台、嘉兴台进行了长达两个小时的现场直播，这在我国大桥通车报道史上，实属罕见。

    杭州湾跨海大桥开通运营，吸引了社会的广泛关注，媒体给予了大量的报道。二航局建设杭州湾大桥的业绩也得到了中央电视台的重点报道。

    4月29日，中央电视台“午间新闻”节目采访了大桥建设者、我公司副总经理兼杭州湾大桥项目部总经理吴维忠；4月30日，中央电视台“奥运倒计时100天”节目的现场直播中，记者在杭州湾大桥观景平台采访了当选为奥运火炬手的我公司总经理王海怀；5月1日，中央电视台“杭州湾大桥开通现场直播”、“新闻联播”、“焦点访谈”、“新闻会客厅”等节目均对二航局建设杭州湾大桥的情况给予了重要报道，并采访了公司副总经理吴维忠、公司杭州湾大桥项目部副经理李维洲等人；5月1日，公司党委书记汤永生在接受湖北电视台采访时，介绍了公司建设杭州湾大桥的情况。

    与此同时，中央人民广播电台、经济日报、中国交通报、中国建设报、中国水运报、湖北日报、长江日报等媒体也都对我公司建设杭州湾大桥的情况进行了详细报道。

    杭州湾跨海大桥建成通车不仅吸引了国内媒体的目光，不少国外记者也纷纷漂洋过海赶来目睹这激动人心的一刻，西班牙电视台的露沙·加娜就是其中一位。

    “非常可爱，非常新颖！”眨着蓝色的眼睛，露沙·加娜对着大桥竖起了大拇指。

    露沙·加娜说，西班牙一向非常关注宏伟的工程建设，杭州湾跨海大桥的建设在世界上都是首屈一指的。

    “我一定会将我看到的这座美丽而又可爱的大桥，以及在桥上看到的美丽景色，通过我们电视台告诉西班牙的观众，告诉全世界的人民。”露沙·加娜说道。

    5月19日，北京奥运火炬将到达宁波，届时火炬将在杭州湾大桥上进行长达18公里的传递。当选奥运火炬手的公司总经理王海怀4月30日在大桥上接受中央电视台专访时表示，杭州湾大桥建设是一个伟大的奇迹，对中国建桥行业发展来说，一是综合建桥能力实现提升，由江河建桥发展到海上建桥；二是真正实现由建桥大国向建桥强国的转变；三是收获了一大批桥梁建设技术。王海怀说，能参与大桥建设，倍感荣幸，大桥胜利建成通车，是全中国人民的骄傲。

    “我跟奥运特别有缘，我是8月8号的生日，正是北京奥运会开幕的日子。”谈到当选奥运火炬手的感受时，王海怀心情特别激动，他说当选奥运火炬手，不仅是个人的荣誉，更是中交人、二航人的荣誉。

两名二航人参加通车剪彩

    5月1日15时35分许，吴维忠作为荣获全国“五一”劳动奖状的参建单位代表，李维洲作为获得全国“五一”劳动奖章的建设者，与大桥设计单位、大桥股东单位及宁波、嘉兴两市市民的代表一起为大桥通车剪彩。一个单位有两人参加世界最长跨海大桥的通车剪彩，二航局是唯一一个。

    据吴维忠介绍，为了减少海潮对桥体的损坏，大桥以“长桥卧波”为设计理念，整座大桥呈S形曲线；大桥中央设有一个1.2万平方米的海上平台，同时建五星级酒店，此平台既是一个海中交通服务救援平台，又是一个观赏大海美景的旅游观光平台；出于交通安全考虑，并兼顾大桥的美观，大桥每隔5公里护栏颜色分别为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫，远看整座大桥就仿佛一条横卧在海上的“七彩长虹”；整座大桥桥上桥下共安装了3种监控设备，每500米一个摄像头，可以监视桥面上的一举一动；大桥扎根海底的有上万根钢管桩，每根钢管桩造价上百万元，可抗4000吨的轮船撞击；大桥混凝土用量达到了245万立方米，相当于再造8个国家大剧院；用钢量达到了80万吨，相当于再造7个“鸟巢”；整个大桥共有1844盏路灯，包括有雾灯。此外，倍受关注的奔涌了千百年、世界最壮观的钱江潮，不会受到跨海长桥的影响。

    特意从福建平潭大桥赶来参加通车仪式的李维洲连声表示很高兴、很激动。

    李维洲说：“去年6月，大桥合龙后，我们就奔赴下一个工地去了。”时隔一年后重回杭州湾大桥，他和同事都为眼前所见感到惊喜。“这就是我们亲手建了4年的大桥啊！像自己的孩子一样，一点一点看着长大的。”

    回忆起杭州湾大桥的建设，李维洲连说了几个“难”字。“这座大桥是我所参与过的桥梁施工里难度最大、跨度最长、施工环境最艰苦的，仅台风就经历了19次。但是，杭州湾大桥让我们积累了施工技术、施工管理和设备配置上的经验，是一次很好的尝试。”他表示，经历了杭州湾大桥的建设，“再建什么大桥都不觉得难了。”

    杭州湾跨海大桥已试运营通车，二航局承建的世界首座主跨径超千米的斜拉桥苏通长江大桥也即将正式通车，英勇善战、充满智慧的二航人将继续在世界第一钢拱桥重庆朝天门大桥、拥有世界第一隧道锚的贵州坝陵河大桥、世界上第一座连续双主跨超千米的悬索桥泰州长江大桥等众多世界级的桥梁建设中不断创造奇迹，书写辉煌，为中华民族更加富强做出贡献。（隋业辉）