4月17日，深圳至中山跨江通道主体工程施工承包合同（S04-07标）签约仪式在广州举行。广东省交通集团、广东省公路建设有限公司、深中通道管理中心、各中标单位领导及代表出席仪式。受中交二航局党委书记、董事长、总经理由瑞凯委托，中交二航局党委常委、董事、总工程师张鸿出席仪式并代表二航局签约。

张鸿在发言中对业主给予的信任表示感谢，并承诺二航局将高度重视，选派精兵强将，以二航局总部为技术支撑，按照“品质工程、智慧工地、平安工地”要求，以科学的组织管理，创新的信息化技术手段，高品质圆满完成大桥施工建设任务。

深圳至中山跨江通道工程是连接珠江口东、西两岸深圳和中山两市的一条跨越珠江口内伶仃洋的通道，直接连接深圳经济特区与中山市。其东接机荷高速，跨越珠江口，西至中山马鞍岛，与规划的中开、东部外环高速对接，实现在深圳、中山及广州南沙登陆。项目全长约24.03公里，其中跨海段长22.39公里，采用100公里/小时设计速度、双向八车道高速公路技术标准，是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的系统集群工程。

中交二航局承建的是深中通道主体工程S04标，全长3.973公里，主要工程内容包括伶仃洋大桥主桥东塔、东锚碇，上游侧主缆架设、钢箱梁安装，东泄洪区非通航孔桥下部构造。其中，伶仃洋大桥为580米+1666米+580米三跨全漂浮悬索桥，为深中通道关键性控制工程。该标段为全水上离岸施工，远离陆地、水上施工组织复杂、施工安全风险高、水中锚碇施工国内尚无成熟经验借鉴是本标段主要施工难点。

深中通道是国家重大工程项目，深圳及中山日益蓬勃的经济发展迫切需要一条更快捷通道，为承接粤港澳大湾区的产业转移打造交通大动脉。深中通道通车后，将成为连接珠江东西岸的重要通道，从中山快速直达深圳，通勤时间由以往的2小时缩减为30分钟。同时，除了大大减轻虎门大桥的交通压力外，更彻底改变粤西方向湛江、茂名、阳江民众出入深圳必经虎门的交通瓶颈。（于嘉泓）