4月2日，中交二航局承建的湖北建恩高速关键控制性工程——清江河大桥全桥主拱成功合龙。

清江河大桥为全长117.4米、主跨90米的上承式劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，上跨风景秀丽的清江，桥址区为Ｖ形河谷，坡度近似直立状，相对高差102米，施工难度极大，安全环保要求高，是建恩高速控制性工程之一。

大桥采用无支架缆索吊悬拼工艺，利用缆索吊机系统对全桥实施吊装施工，由起重跑车顺着主缆将其送到指定位置，相互拼接。

其中，全桥劲性骨架拱肋分左右两幅，共14个节段，单个节段长约15米、重25吨。为精准呈现拱肋的“飞虹”线形，节段吊装要求达到毫米级精度，因而单个节段的骨架高度、宽度加工误差不得超过10毫米。“特别是8根主弦管的对接精度要控制在5毫米以内，如同百米开外穿针引线，工作要求精度极高。”项目部负责人陈骏表示：“由于施工地处高山峡谷中，地方常年多5级大风，我们的施工就好比在百米高空拉面，一不小心就会有面断桥塌的风险。”

为此，建设者们必须在峡谷风力小于5级时实施吊装，并通过在每个节段安装4个监控器实现实时监控，无线指挥缆索吊机大钩不断进行姿态调整，最终实现所有节段的精确定位。

据悉，银川至北海高速公路建始至恩施段（建恩高速）起于恩施州建始县陇里，在罗针田与恩来高速互通对接，全长74.525公里。中交二航局承建建恩高速TJ-5标一期土建工程全长13.765公里，二期路面工程全长31.44公里，合同额约9.648亿元，项目于2016年8月22日开工，预计2018年12月通车。

作为国务院扶贫重点工程及全国“十三五”交通扶贫“双百”工程的“百项骨干通道工程”项目之一，建恩高速建成后，建始县至恩施州城的时间将由原来的逾90分钟缩短至40分钟以内，并可构建北到银川，南下北海，东西连贯沪蓉大通道的纵贯南北、通江达海的高速公路通道。（张延涵  施中良）