我公司成功浇注中交京沪高铁工程第一个承台

    2008年4月23日16时，我公司京沪高铁项目部顺利浇注完毕京沪高速铁路六标段第396号承台混凝土，完成中交股份京沪高铁工程第一个承台的浇注任务。这是继率先完成京沪高速铁路六标段第一根桩基施工及率先通过桩基检测后，我公司又在中交股份公司各参建单位率先进入承台施工。

    京沪高速铁路是目前世界上建设标准最高、规模最大、一次建成线路最长的高速铁路，是新中国成立以来交通基础设施建设的最大工程。其正线运营长度1318公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。中交股份承接的京沪高速铁路土建工程六标段正线长153.745公里。

    我公司承担六标段一工区的施工，主要包括常州东桥段、常锡澄桥段、无锡西桥段以及常州东制梁场，其中27座特殊跨的结构物是该管段施工的重点和难点。线路全长52公里的一工区管段共有桩基14589根，承台1593个，跨公路、跨河流特殊结构物30座，工程混凝土140万立方米。

    自1月11日进场以来，项目部一直按照“高标准、高质量、高速度”建设京沪高速铁路工程的要求，科学管理，精心施工，通过严格的质量管理体系，加强对施工过程中各环节的质量控制，从钢筋加工到混凝土浇筑，均实行标准化作业，严把工程质量关，确保京沪高速铁路建成精品工程、创新型工程、环境友好工程、资源节约型工程、和谐工程。此前，项目部已在中交股份京沪高铁六标段全线连续取得了数项第一：第一家开始清表；最早完成驻地建设；第一家获批开工报告；第一家顺利开钻并成功浇筑出第一根灌注桩；第一家通过工地试验室验收；率先通过桩基检测。其中，开工报告的获批和第一根手续齐全的灌注桩的成功浇筑，更是创了京沪高铁全线第一。（姚本思）