近日，2015-2016年度“中国交建”品牌评选结果揭晓，中交二航局参建的南京扬子江隧道工程、北盘江特大桥、塞尔维亚—博尔察大桥、嘉绍大桥获评品牌工程（产品）；中交二航局沪通长江大桥项目经理部杨志德建桥团队获评品牌团队。至此，中交二航局共获得“中国交建”品牌工程（产品）18项、品牌团队6个、品牌员工10名。

南京扬子江隧道位于纬七路过江通道下游5公里、南京长江大桥上游4.5公里处，连接南京主城区与浦口规划新市区中心。N线隧道内设上下层双向四车道，长4930米，其中盾构段长3557米，盾构直径为14.93米。中交二航局承担了江北接线道路、江北明挖段、N线隧道盾构段、南岸N线接收井与风塔建筑、江南明挖暗埋段以及江南接线道路施工。该工程2010年12月开工，2015年12月竣工。南京扬子江隧道获得全国工程建设优秀质量管理小组一等奖、中国机械工业科学技术奖一等奖、江苏省质量信得过班组、交通运输部2015年“平安工程”、2011-2014年连续四年获得江苏省示范级平安工地。

北盘江特大桥为全长1261米、主跨290米的空腹式连续刚构桥，是贵州省2008至2030年高速公路“六横七纵八联”网中，第七纵昭通至安龙高速公路的一段，同时也是国家高速公路网中杭瑞线与沪昆线之间的横向联系大通道。大桥跨越北盘江大峡谷，结构复杂、新颖，规模庞大。中交二航局承担了盘县岸主桥及引桥的施工，工程于2009年8月开工建设，2013年5月建成通车。该合同段也是水盘高速中地形最为偏远、施工条件最为艰苦的施工段。水盘高速北盘江特大桥荣获第十四届中国土木工程詹天佑奖、第十四届中国土木工程詹天佑奖创新集体、2016-2017年度中国建筑工程鲁班奖。

塞尔维亚—泽蒙大桥跨越多瑙河，长1482米，由南引桥、主桥、滩桥和北引桥组成，主桥为95+172+95米变截面预应力混凝土连续箱梁，滩桥及南引桥为跨度48.4米等截面预应力混凝土连续箱梁，北引桥为预制安装预应力混凝土I梁。其中，主桥172米跨度在世界同类型桥梁中名列前茅。中交二航局承担了跨越多瑙河的泽蒙-博尔察大桥、中桩位于K19+081.00处跨铁路桥、中桩位于K18+399.25处跨河桥的三座桥梁施工。2011年10月开工，2014年12月建成通车。该工程荣获2016年度中国交建优质工程奖，荣获2016-2017年度中国建筑工程鲁班奖。

嘉绍大桥长10.1公里，主桥全长2680米，宽55.6米，设计为5 跨428米的六塔斜拉桥。中交二航局承担了嘉绍大桥三个标段的施工任务，分别是II标南岸水中区引桥和规划大堤引桥、III标南侧主航道桥（包含三个主塔）、Ⅻ—4-1 标南侧桥墩防撞设施制作安装的施工。其中主桥第Ⅲ合同段、南岸水中区引桥第Ⅱ合同段为全桥技术最复杂、施工难度最大的关键性工程。该工程于2009年4月开工，2013年7月建成通车。2016年，嘉绍大桥获得国际桥梁大会古斯塔夫•林登少奖和国际道路联盟全球道路成就奖；2017年，嘉绍大桥获得国际咨询工程师联合会特别优秀项目奖。

中交二航局沪通长江大桥项目经理部杨志德建桥团队，是以杨志德为首的领导集体，带领项目部全体员工，通过开展标准化工地创建、首件制总结、采用专业化、机械化、工厂化、信息化等手段，优质高效地推动大桥建设，取得了一个又一个阶段性成果。该团队先后获得江苏省五一劳动奖状、江苏省工人先锋号、南通市五一劳动奖状、南通市工人先锋号、安徽省青年五四奖章集体等荣誉，沪通长江大桥项目是中国交建颁发第一批节能减排示范项目、技术管理示范项目。

据悉，此次评选由中国交建相关部门组成的品牌评审组，严格按照《“中国交建”品牌创建活动实施办法》，本着公平、公开、公正的原则，对所属单位、部门、事业部、区域总部以及直属项目部推荐的申报材料进行评选，通过网络投票、专家评审、公示，并经中国交建党委常委会审议通过，最终产生了2015-2016年“中国交建”品牌名单。

同时，经过中国交建专家评审会复审，继续保留中交二航局参建的品牌工程（产品）马来西亚槟城第二跨海大桥、武汉阳逻长江大桥、哈尔滨至大连铁路客运专线工程，品牌团队李明大型桥梁（高铁、地铁）架桥队，品牌员工公司副总工程师、技术中心副主任兼施工设计事业部总经理何超然的2013-2014年度“中国交建”品牌荣誉称号。（周玲）