11月16日，历时一周的武汉沌口长江公路大桥荷载试验圆满完成。检测结果数据表明，大桥受力状况等均满足受力要求，符合交工验收条件。

本次荷载试验包括试验区域桥梁关键部位的外观检查、测定成桥恒载状态下主梁的线形及索力、桥梁结构静载试验、桥梁结构动载试验(包括脉动试验和强迫振动试验)四个部分。在大桥检测区域布置完试验所需相关参数识别系统及仪器设备后，荷载实验于11月10日晚8点开始。现场试验以4辆车为一组，最多时可安排36辆车同时进入，它们以6种不同的时速分17种工况下驶过或进入指定位置，随即电脑通过传感装置采集桥梁在受力情况下发生的试验变化数据。在完成所有数据采集后，工作人员根据检测结果进行数值分析，并与检测前的计算值进行对比，得出检测结果。

作为“万里长江最宽桥”，中国交建在设计施工时都考虑到多方面的因素，从大桥主塔设计预拱度克服承载压力到1860兆帕斜拉索的设计使用，再到钢箱梁重载车道钢板加厚及采用世界首创“U肋内焊”工艺施工，以及钢桥面采用浇注式沥青施工保证使用寿命和减轻大桥压力等，尽量满足“最能抗”大桥的重载交通通行要求。此外，工程师们严格落实“首件制”制度，在实施过程中坚持做到流程化、规范化、标准化，多举措并行保证大桥建设质量，为“最能抗”大桥增加内涵。（谢刚）