苏通大桥圆满通过交工验收

    继3月14日辅桥和引桥工程圆满交工验收后，2008年3月27至28日，苏通大桥主桥索塔及上部结构也顺利通过交工验收。经过现场察看和评议，验收专家组认为，苏通大桥的顺利建成，提升了我国桥梁技术在世界工程领域的地位，代表了当代中国桥梁建设的最高水平。

    由我公司承担总承包施工的苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，西距江阴大桥82公里，东距长江入海口108公里，是国家高速公路沈阳至海口的通道，也是江苏省公路主骨架跨越长江的枢纽工程。路线全长32.4公里，由主桥、辅桥、引桥、接线等部分组成。其主跨江大桥长8146米，为主跨1088米的钢箱梁斜拉桥。工程于2003年6月27日开工建设，设计批复工期6年，预计于2008年上半年提前建成通车。它的建设对完善国家和江苏省高速公路网络、缓解过江交通压力、加强长江南北之间的交通和经济联系、增强上海经济辐射、促进沿海和沿江经济开发、促进长三角地区经济一体化、改善长江安全航运条件、促进长江沿岸旅游事业发展都具有十分重要的意义。

    苏通大桥为世界首座超千米跨径斜拉桥，包含了最大规模群桩基础（主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成）、最大主跨（1088米）、最高桥塔（300.4米）、最长拉索（577米）等4项目前桥梁建设中的世界纪录，均由我公司负责实施。

    多项世界之最的背后，是多项世界级技术挑战难题。大桥坐落在长江入海口，地质、气候、水文条件十分复杂，面对抗风、抗震、防船撞、防冲刷等技术考验，需要攻克超大群桩基础设计与施工、冲刷防护设计与施工、超高钢混桥塔设计与施工、超长斜拉索减振、主梁架设和施工控制等关键技术难题。国内专家普遍认为苏通大桥的建设在技术方面极具挑战性，难度非常大，是我国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的现代化特大型桥梁工程之一。国际著名的桥梁专家称：苏通大桥的建设代表着世界建桥技术的最高水平。

    自2003年6月大桥开工以来，大桥建设者汲取国内外桥梁建设的先进经验，依托技术顾问和技术专家，依靠科技创新和管理创新，先后攻克了10项世界级关键技术难题，创造了4项世界纪录。

主桥的基础工程已于2005年8月通过交工验收，此次验收的是索塔及上部结构工程。经检测，苏通大桥主桥已完成工程的各项技术指标，均优于设计和国家规范的要求。

    专家组对苏通大桥主桥建设的成绩，特别是大桥的科技创新给予了高度评价。他们指出，苏通大桥在建设中攻克了斜拉桥结构体系、施工期抗风安全及钢箱梁及超长索质量控制等关键技术难题，形成了斜拉桥索塔及上部结构工程建设成套技术，多项研究成果领先国内，部分成果达到世界先进水平。（聂小英）