国内首座无遮掩外海人工岛施工取得实质性胜利

我公司承建的南通洋口港人工岛工程龙口合龙

    2008年3月28日12时许，南黄海的天空爆竹声声，经过连续5天的围堵施工，现场完成了16000余立方米大型充砂袋的吹填，我公司承建的洋口港人工岛项目龙口成功合龙，标志着国内首座无遮掩外海人工岛施工取得实质性胜利。

    洋口港位于长江口北翼的江苏省南通市如东县的南黄海之滨，距长江口约110公里，是可建在辐射沙洲海域的10万至20万吨级的天然深水海港。它与上海直线距离仅100公里，苏通大桥建成后，将被纳入上海一小时都市圈，成为“长三角”重要的出海通道和上海国际航运中心北翼的新型海港。洋口港的开发不仅可以填补连云港到上海1000多公里海岸线上没有大型深水港的空白，而且还有利于形成以上海为中心、江浙为两冀、江港为延伸的长三角港口布局。洋口港基础设施开发工程由临港工业区、人工岛港口仓储区、码头区和陆岛跨海通道四部分组成。

    我公司承建的人工岛工程位于如东县海滨辐射沙洲的西太阳沙，工程远离陆域，距离最近的陆域海岸线约13公里。工程内容包括：岛壁结构，Ⅰ区及Ⅱ、Ⅲ区先期回填区陆域形成，内隔堤，LNG接收站排水口构筑物，LNG栈桥与人工岛相接的连接通道，工作船码头栈桥与人工岛相接的连接通道。工程按使用功能分为三个区域，其中Ⅰ区（LNG接收站区）围填面积为29.966万平方米，Ⅱ、Ⅲ区先期回填面积为22.634万平方米。人工岛的平面形状采用圆角矩形，岛壁结构总长度4688.458米，内隔堤总长度3477.094米。工程合同总价7.66亿，工期24个月。这是二航局迄今承建的单体合同额最大的水工工程。

    项目部自2006年12月1日进场以来，遇到了罕见的困难。人工岛离岸最近处达13公里，低潮南侧露滩，高潮全部淹没，施工全部依靠船舶作业，受风浪潮汐影响大；如东海面气象条件恶劣多变，风大浪急，潮差大，大汛期潮差达8.4米，潮流急，每月的有效作业天数平均不到15天；施工期间遭遇了40年未遇的极强风暴潮和6次强台风的袭击；本地石料资源短缺，石料必须经长江口从190海里外的浙江舟山运来。在环境如此复杂的外海建造人工岛乃国内首创，世界同类型人工岛施工成功率仅有49%，无成熟经验可借鉴。为此，开工之初进度一度严重滞后。

    面对被动和压力，公司领导给予了高度重视，总经理王海怀、党委书记汤永生先后视察现场并作出指示：人工岛项目是二航局的重要水工项目，要尽一切努力把人工岛项目建好，打响二航水工品牌！

    项目部迎难而上，负重前行，以超常规的理念采取非常规措施，整合一切可利用的资源，科学管理，精心组织，不计成本加大投入，使工程施工逐渐步入快车道。在施工中，项目部不断优化施工方案，突破了一个个技术、施工难题：

    ——借助GPS卫星定位系统使每根重达1吨以上的钢板桩精准地施打到预定位置；由于施工区域狭小，船舶定位困难，创造性地采用船体侧面打桩，加快了打桩进度；

    ——采用4000吨钢板桩立护和土工布、软体排平护的工艺彻底解决流沙固定的难题，确保软体排施工顺利进行，软体排长度和宽度分别达130米和40米，居国内前列；

    ——采用打钢管桩定位，创造性引进海吊船施工，大大提高抛石进度，创造出日抛石超3万立方米的二航水工纪录；

    ——为了防止岛内回填砂的流失，不断优化内坡倒滤层施工方案，变更倒滤层坡比，增大压载土工布幅宽以及充填袋压坡脚等措施，较好地处理了倒滤层施工的技术和质量问题，保证了人工岛的整体质量和成功率；

    ——为最大程度地削减风浪，科学合理地安装护面块体，改规则安放为不规则安放，大大提高了安装速度，使岛壁早日得到防护；

    ——科学论证，合理比选确定龙口位置，选择小潮汛精心策划龙口合龙施工方案，使龙口合龙一次性顺利完成。

    人工岛的成功施工得到了各级领导的高度赞誉。3月16日，中国石油天然气公司副总裁廖永远考察后对工程进展十分满意，他说人工岛LNG区的施工是中石油在全国三个LNG项目中进展最快的一个，已具备开工条件。3月24日，江苏省委常委、常务副省长赵克志一行专门登岛视察，夸赞建设者们的顽强拼搏和无私奉献，称中交二航人是真正的“移山填海人”！

    目前，已完成85%以上工作量的人工岛初具规模，岛上已建起了150立方米/小时的砼搅拌站，淡水资源已找到，中国石油天然气集团公司的LNG项目已开始在人工岛海域进行配套码头施工（由我公司继续承建）。龙口的完美合龙更是人工岛工程建设的一个重要里程碑。这一切充分证明了这座被地方政府称为“集如东全县之力打造”的人工岛工程基本获得成功，人工岛将真正成为寸土寸金的“黄金岛”、“太阳岛”，我公司开创了国内外海无遮掩人工岛成功施工的先河。（薛霞华）