近日，世界最大跨径公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥取得新进展：横港沙联络桥钢梁架设基本结束，天生港专用航道桥拱肋拼装即将完成。

8月21日，沪通大桥横港沙联络桥25-26号墩第十节间最后一根公路纵梁架设完成，标志着跨横港沙21孔112米简支钢桁梁架设基本结束。自2015年10月21日开始，横港沙联络桥在10号墩开设首个架梁工作面，经过不断地优化施工工艺，项目部架梁已形成一套完整的工作流程；为加快钢梁架设进度，2016年11月17日，项目部在22号墩开设了一个新的架梁工作面，采取双悬拼对称施工工艺推进工程建设。

此外，世界最大跨径的公铁两用钢拱桥——天生港专用航道桥已完成4号墩侧半拱圈的拼装，3号墩侧半拱圈已完成60%。按照施工计划，8月底将完成拱肋拼装施工工作，9月中旬将进行拱肋竖转。2017年1月21日，天生港专用航道桥实现中跨主梁合龙，随后，施工人员在主梁上搭设拱肋拼装支架，采用履带吊及汽车吊配合进行拱肋拼装焊接，按照先拱肋，后平联的顺序进行施工。

沪通长江大桥共分为两个标段，中交二航局承建一标段，包括跨横港沙联络桥、跨天生港（140+336+140）米钢桁梁柔性拱桥、跨长江北大堤2×112米简支钢桁梁桥，以及长江北大堤外侧北引桥。（李骄阳  王建斌  徐仕勇  童作欣）