8月13日23时28分，随着洞门最后一层钢筋割除清理完毕，盾构机刀盘精准“破门而出”，标志着中交二航局福州地铁2号线第3标段福董区间左线隧道顺利贯通，比预期目标提前28天完成。

福州地铁2号线为中交集团BT投资项目，线路总长为29.289公里，共22座车站，均为地下敷设，其中二航局承接第3、4标段，包括3站3区间，为福大站、董屿站、厚庭站、福董区间、董厚区间、厚橘区间。成都城建公司负责车站主体结构施工，工程装备分公司负责区间盾构掘进施工。

此次贯通的福董区间左线盾构总长1779米，共计1479环，历时272天，通过土压平衡盾构机掘进施工。该区间地质状况复杂，具有长距离的上软下硬地层、富水砂层、砂土液化，还具有三段岩层，累计长度达242米，岩层平均强度达到121.6兆帕，对盾构刀具是极大的考验。

此前，成都城建公司与工程装备分公司多次召开专家技术攻坚会议，通过各单位的紧密协作，克服了盾构经过上软下硬、高强度微风化花岗岩、下穿管线和建筑物、土压盾构下穿河流、过液化砂层等重大技术难题。创造了日掘17环的盾构掘进纪录；并开创了土压盾构在全风化岩层自行开仓查换刀近80把的先例；克服了盾构通过小坡度微风化岩层姿态难以保证的难题；并通过改善同步注浆浆液，很好的解决了成型隧道在软土地层管片上浮量超限的难题。

福董区间自开工建设以来，两家公司先后投入大量的人力与设备资源，克服建设过程中的各种困难，确保工程建设的有序推进，在此过程中该项目多次获得中交集团、福州总工会、项目公司颁发的多项殊荣，并且多次超额完成计划产值并获得业主嘉奖，不仅鼓舞了士气，更展示了二航“铁军”风采,为公司赢得了良好的声誉。（何先辉  罗加林）