刊登于《湖北日报》2017年06月16日 第4版

    6月10日，开通客运服务满10天的蒙内铁路，累计发送旅客约2.2万人，平均客座率达72.8%。哼着小曲，吃着零食，当地民众已逐渐接受了乘火车这一全新的出行方式。

    马尔代夫，中马友谊大桥施工栈桥部分桥墩已跃出水面，与施工栈桥在印度洋勾画出一道美丽的弧线。这是中、马两国领导人共同商定的大型工程，也是践行中国“一带一路”倡议的重点工程。

    巴基斯坦，瓜达尔港面貌每隔3个月就会发生一次重大变化。

    这些重要海外工程的背后，都闪耀着中交二航局的身影。

一个个“施工地狱”

没有难住中国建设者 

    马尔代夫，印度洋上的群岛国家，由26组自然环礁、1192个珊瑚岛组成。

    蓝天碧海，美景如画，马尔代夫人却有着自己的烦恼。

    长期以来，马尔代夫没有桥，绝大部分马尔代夫人没有见到过桥。连接各个岛屿的主要途径是摆渡。

    当中交二航局的施工团队在马累岛上打下第一根桩，当地人民沸腾了。为了让更多的当地居民了解大桥进展，马尔代夫政府还专门在技术组驻地附近修建了配备望远镜的观景平台。

    对普通人来说，马尔代夫是旅游天堂；对施工者来说，这里却是“地狱”。

    风高浪急。这里海风强劲，无风涌浪高达3米，洋流多变，海水流速大，水深达27至46米。

    地质复杂。珊瑚礁地质，具有多孔、易发育、易碎、不同地质层承载力不均等难题，为世界首次在珊瑚礁上建设跨海大桥。

    环境恶劣。高温、高盐、高湿、高辐射以及登革热、H1N1猪流感袭扰等，施工条件极为恶劣。

    环保苛刻。建设过程中，桥上产生的所有工业垃圾和生活垃圾全部转移处理，一滴油都不能掉入海里。

    这些都没有难住二航人。通过优化桥梁设计方案，探索施工新路子，他们攻克了令不少国际工程单位望而却步的难题。历经150多个日夜，二航人使大桥主体结构在珊瑚礁上彻底站稳脚跟。

    以色列阿什多德南部港建设项目位于以色列首都特拉维夫以南50公里，这是中交二航局有史以来承接的最大海外项目。

    该项目主要用于停靠10至15万吨级的散货船、集装箱船等，建成后将成为以色列单座吞吐量最大的码头，对当地经济社会发展意义重大。

    在地中海施工，最大的对手是涌浪。

    有一次，施工人员在现场守了7天，去等一个浪高小于1米的窗口期。“现场所有的装备，还有施工人员，只能坐那等着、看着。中交二航局技术中心冯先导回忆起来，满是心酸。

    干等不是办法，中交二航局自主研发了全球首艘碎石桩海洋施工平台，可以实现在桩基顶部自由移动，将水上施工变为“陆上”施工，可利用的工作时间变多了。最终，只用166天就完成了这个港口的钢管桩施工任务，比预期提前了8个月，得到了所在国业界的高度赞誉。

帮肯尼亚人民圆梦

中国人凭借效率赢尊重 

    5月31日11时10分，随着一阵嘹亮的汽笛声，蒙内铁路首班列车发车。

    这辆列车车身为橙白两色，车头绘有肯尼亚国旗，由中国培训的肯尼亚史上首批女火车司机之一艾丽斯驾驶。“我太高兴了，简直无法用语言来形容现在的心情，对中国老师最想说的是一声‘谢谢’”，27岁的艾丽斯兴奋地用中文说。

    包括艾丽斯在内的肯尼亚人民完全没想到，开工不到两年，中国建设者就让他们的百年铁路梦铺到眼前，速度之快，超乎想象。

    这条完全由中国人设计、施工、管理运营的“中国制造”的海外铁路，长度123公里的第四标段，由中交二航局承建。

    为保护动物，中交二航局设计了151道涵洞、23座桥梁，其中60%是动物通道。项目部在显眼位置张贴了“九不准”并集中印发了一个安全手册，严禁项目人员侵害野生动物，一旦违反，将被遣送回国。“一带一路”上，中交二航局靠着过硬的实力和真挚的感情，圆了无数国家、无数人民的梦想。

    瓜达尔港作为中巴经济走廊巴基斯坦的起点以及丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交会点，既关乎“一带一路”建设全局，也承载了当地人们对发展的期盼。

    在中交二航局等中国企业的努力下，这个世世代代以近海捕鱼为生的小渔村正迸发出前所未有的活力。按照当前的建设速度，瓜达尔港面貌每隔3个月就会发生一次重大变化。

    在菲律宾、马来西亚、塞尔维亚、沙特、斯里兰卡、文莱、越南等国，不同的故事上演着同样的主题。中交二航局总经理、党委副书记由瑞凯说，主动出击海外市场，为该公司实施传统市场、投资业务、海外业务“三分天下”经营战略开辟沃土。

    目前，中交二航局在建海外项目28个，合同总额为38.7亿美元，其中27个分布在“一带一路”沿线，并依托项目在越南、巴基斯坦等国家成立了分公司。

民心相通

将友谊种子四处播撒 

    政策沟通，道路联通，贸易畅通，货币流通，民心相通。“五通”，落脚于民心相通；“一带一路”，也必将繁荣于民心相通。

    在中交二航局马来西亚槟城二桥，一位印尼工人动情地说：“我的中国师傅会手把手地教我怎么做，非常有耐心，让我体会到了从未有过的感动，他们是我的‘中国好兄弟’。”

    在肯尼亚进行蒙内铁路项目期间，中交二航局成功救援被困野生大象，肯尼亚大型动物基金会负责人亲自发来感谢信。

    在马尔代夫项目组担任商务外协专员的阿米拉曾留学中国，会说中文。“我父亲为我在这里工作而感到自豪。我当初选择学中文是因为中国越来越强大，中文越来越普及。现在，马尔代夫参与了‘一带一路’建设，这为我们带来了许多新机遇。”

    在沙特达曼港项目，中交二航局为36名家乡遭遇大地震的尼泊尔人举行募捐活动，帮助他们重建家园。

    在中交二航局斯里兰卡OCH项目部，中交二航局出资近10万元在镇上建了一个水果市场。“中国朋友为我们修建了水果市场，生意好了，让我有了经济来源，真心感谢中国朋友。”村民Prabath感慨。

    目前，大多数海外项目外籍员工占比达到了40%以上，巴基斯坦项目巴方员工占比达到了80%以上。

    “‘十三五’期间，我们将继续依托海外平台，完善海外市场布局；尝试更多的企业联盟和产业链上下游联盟，携手走出去；推动中国文化和二航企业文化在当地的交融，做‘一带一路’倡议的践行者和中国文化的传播者。”中交二航局党委书记、董事长王世峰说。