5月25日15点36分，伶仃洋水下近30米的港珠澳大桥沉管隧道管内，“滋滋滋……”的焊接声戛然而止。经过20个日日夜夜的连续鏖战，中国交建建设者攻克了沉管隧道建设的最后一道难关，圆满完成沉管最终接头焊接合龙施工，最终接头与两端的E29、E30沉管焊接形成整体，标志着港珠澳大桥6.7公里沉管隧道的永久性结构胜利贯通。

    沉管隧道最终接头是决定港珠澳大桥成败的重要工程。最终接头的焊接合龙是完成沉管隧道最终贯通的重要环节，环境极其艰苦，空间极其狭窄，工期极为紧迫。二航局岛隧项目部负责对最终接头焊接合龙整体把控、严格进行施工进度、质量、安全监督。为此，项目部进行了精心筹备，所管辖的200余名振华焊工在正式施工前进行了充分的安全培训和技术交底工作，经过近3个月的演练，在最终接头安装、精调完成后立即投入现场施工。从5月5日到25日，在项目部全面统筹安排下，秉承“不安全我不干”、“每一次都是第一次”的理念，加强安全、质量监管，争分夺秒，200多名焊工在狭窄、湿热、封闭的结合腔内24小时不间断接力施工，先后完成最终接头结合腔、刚接头装配和焊接、两侧外圈刚接头、两侧结合腔隔板全部装配焊接。监督完成共498块接头板、近2300米焊缝的装配焊接任务，消耗焊材20余吨、气体2000余瓶；项目完成所有焊缝探伤检测，均为合格。

    此前，二航局项目部与上海振华项目部相互协作、精益求精，于2月底完成最终接头钢壳制作；项目部于3月底完成最终接头高流动性混凝土浇筑。在最终接头焊接合龙完成后，项目部还将进行刚接头注浆、千斤顶置换、环氧注浆、基础后注浆等工作，届时，实现港珠澳大桥最终贯通。（郭霜霜/报道  王荣、李航/摄影）