泰州大桥施工实现重大工序转换

中塔浇筑第一节混凝土沉井

    继春节期间中塔沉井成功下沉到-30米后，2008年2月22日7点，泰州大桥中塔施工又传捷报：经过18个小时的连续作业，第一节混凝土沉井首次浇筑圆满完成，浇筑混凝土方量为1660立方米。首段砼沉井的顺利浇筑，标志着世界罕见的泰州大桥中塔沉井施工实现了重大工序转换，为今年沉井安全度汛开好了头、起好了步。

    泰州大桥位于江苏省泰州、镇江和常州市之间，东距江阴大桥57公里，西距润扬大桥66公里，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中重要的过江通道。泰州大桥由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成，全长62.088公里，其中跨江主桥总长6.821公里，在世界首创采用三塔双跨悬索桥结构，其结构体系为世界桥梁领域的突破性创新。大桥总投资93.7亿元，总工期5年半。该桥的建设对完善国家和江苏省干线公路网，加强大江南北特别是泰州、镇江、常州等市的交流，促进长江两岸区域经济的均衡发展和沿江开发开放，改善长江航运条件均具有积极的作用。

    泰州大桥是我公司承建的又一座世界级桥梁工程，公司负责施工的中塔基础为国内规模最大的水中沉井基础，是全桥的控制性工程，因其技术含量高、施工难度大成为全桥的亮点之一。自进场施工以来，项目部针对大桥结构规模超群、科技含量丰厚、建设标准特高的特点，以“让大桥基础坚如磐石、塔墩稳如泰山、桥梁雄伟壮观”为追求，确立了“安全为前提、质量为根本、创新为动力”的理念，把泰州大桥作为建功立业的大舞台，决心遵照“尊重科学、团结拼搏、自觉奉献、勇创一流”的建设方针，实现“安全、优质、高效、创新、环保、节约”的建设目标，又好又快建成世界一流的泰州大桥，向党和人民交上一座标志桥梁、一批前沿技术、一套科学管理、一支品牌队伍、一片廉洁净土“五个一工程”的完美答卷。

    泰州大桥中塔沉井是全桥控制性工程，因其为深水沉井、体态庞大、位于中流、工期紧迫、水文地质复杂、蕴含前沿技术，是整个泰州大桥建设的重中之重。该沉井下部38米为钢沉井，上部38米为混凝土沉井，最后要下沉到海平面下70米的地层，实为举世罕见的水中沉井，其成功施工将对我国乃至世界桥梁建设产生重要影响。

    我公司泰州大桥项目部以科技创新引领施工，在施工实践中攻坚克难，动态优化，追求卓越，此前已先后顺利完成钢沉井浮运、下沉着床、隔舱混凝土浇筑等重大施工节点。为加快沉井施工进度，确保沉井施工安全度汛，春节期间，项目部员工发扬二航铁军精神，在遭遇数十年罕见雪灾的情况下，仍然坚守岗位，连续作战，使钢沉井顺利下沉至-30米，并于2月22日成功完成第一节混凝土沉井的首次浇筑。

    图为气势恢宏的泰州大桥中塔沉井施工现场俯瞰。（伍桀）