4月26日，芜湖长江二桥第一对同向回转拉索成功穿挂，这也是世界大跨径斜拉桥首对同向回转拉索成功穿挂。该桥主塔共设置25组斜拉索，1-3号索为普通常规拉索，4-25号共计88对为同向回转拉索，本次施工的是4号拉索。

芜湖长江二桥跨江主桥为主跨806米双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥，为全漂浮体系，索塔高262.48米。该桥获得全球基础设施建设领域的重要创新奖项——“BE创新奖”，这是我国桥梁建设工程首次荣膺这项创新大奖，而其拉索锚固体系为该项目的最大吸睛点，史无前例。

四索面同向回转鞍体锚固体系斜拉索架设在国际上可借鉴的经验少，特别是对如此大跨径的桥梁施工，挂锁穿索工艺及其复杂，索力要求精度高，施工控制难度大，施工过程高空作业安全风险高。在斜拉索施工前期，项目部经过了几轮深入讨论缜密演习后，进入同向回转拉索施工阶段。

芜湖长江公路二桥及接线是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的重要组成部分，是芜湖市拥江发展的重要过江通道。项目起点位于无为县的石涧，接建设中的北沿江高速公路，终于繁昌县的峨山，接已建成的沪渝（南沿江）高速公路。（唐洪流  王晓飞/文  孙立军/图）