泰州大桥中塔沉井隔舱混泥土浇筑完成

    2008年1月16日，公司承建的泰州大桥中塔沉井20个隔舱共28424立方米混凝土比计划提前2天浇筑完成，该桥建设完成了一个重大施工节点，为新年赢得了“开门红”。

    泰州大桥位于江苏省泰州、镇江和常州市之间，东距江阴大桥57公里，西距润扬大桥66公里，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中重要的过江通道。泰州大桥由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成，全长62.088公里，其中跨江主桥总长6.821公里，在世界首创采用三塔双跨悬索桥结构，其结构体系为世界桥梁领域的突破性创新。大桥总投资93.7亿元，总工期5年半。该桥的建设对完善国家和江苏省干线公路网，加强大江南北特别是泰州、镇江、常州等市的交流，促进长江两岸区域经济的均衡发展和沿江开发开放，改善长江航运条件均具有积极的作用。

    泰州大桥是我公司承建的又一座世界级桥梁工程，公司负责施工的中塔基础为国内规模最大的水中沉井基础，是全桥的控制性工程，因其技术含量高、施工难度大成为全桥的亮点之一。项目部针对大桥结构规模超群、科技含量丰厚、建设标准特高的特点，以“让大桥基础坚如磐石、塔墩稳如泰山、桥梁雄伟壮观”为追求，确立了“安全为前提、质量为根本、创新为动力”的理念，把泰州大桥作为建功立业的大舞台，决心遵照“尊重科学、团结拼搏、自觉奉献、勇创一流”的建设方针，实现“安全、优质、高效、创新、环保、节约”的建设目标，又好又快建成世界一流的泰州大桥，向党和人民交上一座标志桥梁、一批前沿技术、一套科学管理、一支品牌队伍、一片廉洁净土“五个一工程”的完美答卷。

    自进场施工以来，项目部遵循“争科技领先，创管理一流”的企业精神，发挥二航人勇于拼搏、敢于吃苦的作风，此前已先后顺利完成沉井浮运、下沉着床等重大施工节点。

    泰州大桥中塔沉井隔舱混凝土浇筑从2007年12月23日开始，考虑到沉井在江中心的平衡问题，项目部采取对称浇筑法，每次分别同时对两个隔舱进行浇筑。由于之前准备工作非常充分，浇筑施工进展顺利，仅用23天，比计划工期提前两天浇筑完成。在这23天的时间里，工地气温一直在零下5度左右，项目全体员工依旧实行两班倒，用实际行动证明二航人是能吃苦、善打硬仗的队伍，捍卫了“中国建桥第一铁军”的荣誉。

    隔舱混凝土的施工完成，标志着泰州大桥项目部第二战役首个节点赢得了胜利，大大推进了混凝土沉井接高的施工进度，为沉井再次下沉、安全度汛奠定了坚实的基础。（伍桀）

    图左为泰州大桥项目部员工燃起鞭炮，庆祝大桥中塔钢沉井夹层混凝土浇灌成功。右上为工人们安装最后一节浇注钢管；右中为航吊吊起混凝土输送管，钢沉井夹层混凝土浇灌顺利结束；右下为现场除GPS多点实时监控外，技术人员每半小时对中塔的压力、位置等情况进行监测。（顾祥忠 伍桀  摄影）