3月18日，中马友谊大桥施工再传捷报，随着最后一个下放行程的完成，主桥首个钢吊箱在22号墩成功下放至水中设计标高，实现了主桥桩基施工与承台施工工序的安全转换，正式拉开了主桥承台施工的序幕。

    此次下放的钢吊箱采用可拆卸式单壁钢吊箱，由底板、壁体、内撑、吊装吊耳及拉压杆等五大部分组成。该吊箱长18.1米，宽29.6米，高8.5米，总重量达323吨。由于马尔代夫当地物资匮乏，大桥建设全部物资材料设备均需要从国内采购，加之中马友谊大桥所在海域施工环境恶劣，工期紧张，故钢吊箱全部在国内统一散件加工成型，经预拼验收合格并作相应标识，船运至施工现场。

    在钢吊箱施工筹备阶段，现场海洋气象预报显示近期将持续一段时间为非作业窗口期，如果不能在恶劣海况来之前将钢吊箱下放并加固到位，将严重影响大桥建设工期及安全质量。为保证钢吊箱按计划顺利下放到位，项目部多次组织召开技术方案研讨会，与国内技术支撑团队密切沟通，并在施工前对所有工人进行全面细致的安全技术交底，确保施工过程安全质量可控。同时项目领导班子靠前指挥，在施工过程中驻守现场狠抓施工过程控制，下放过程中明确分工，统一指挥，确保了钢吊箱下放的统一节奏，最终成功将钢吊箱下放至设计位置。经测量复核，各项指标均满足承台施工要求。

    据了解，目前中马友谊大桥建设正如火如荼进行，各项工作稳步推进。截至3月18日，主桥35根桩基已完成30根，引桥88根桩基已完成50根，桩基施工进入收尾阶段。（王明亮  报道； 杜才良  摄影）