闽清溪口大桥半年“重生”，今日通车

    2017年1月20日，备受关注的闽清溪口大桥建成通车。从启动重建到建成通车，不到半年时间。“这是春节前收到的大礼包。”两岸居民走过大桥，笑逐颜开，不用再绕行30分钟。

    2016年7月9日，因受台风“尼伯特”袭击，溪口大桥严重损毁。国道316线发生“肠梗阻”， 8月下旬在原址上拆旧桥建新桥，半年不到，闽清溪口大桥灾后“重生”。新建的溪口大桥长188.5米，桥宽23米，双向四车道，并增加了非机动车道和人行道，比旧桥宽7米。

    按照正常拆桥、建桥工期，该项目工程需15个月时间。开工伊始，很多人怀疑：“春节前通车！你们简直是痴人说梦，明年五月端午之前，不可能通车。”屋漏偏遭连阴雨，建设过程遭遇重重挑战——遭受“莫兰蒂”、“鲶鱼”、“海马”等多个台风轮番袭击，搭好的钢栈桥栈桥、平台再次被冲垮。

    在一片质疑声中，二航四公司进行了排兵布阵。为缩短桥梁桩基础施工时间，根据29个钻孔桩的实际，项目部将常规的5台钻机增加到23台。此外，还通过组织钢栈桥及桩基平台专项施工方案审查、优化施工作业、日夜两班倒作业等措施，确保进度。在近200米的河口，没有白天黑夜，日光和灯光日夜相继，一台钻机抱着一根钻孔桩在啃，“再硬的骨头，也啃下来了。”项目经理季英俊说。

    尽管施工进程加快，但中交二航人始终把质量、安全放在首位。为了保证工程质量和通车目标，工程严把质量关，各项指标优良。桩基完成后，经过第三方专业单位检测，全部为I类桩。激流勇进中，质量没有打折！

    “进度重要，安全更重要。施工不能野蛮，文明施工是央企的底线。”施工负责人季英俊和他的团队，忙中不乱，在一块“巴掌大”的地方施工，央企没有丢掉大气，没有丢失文明。

    “要做就做成标杆，要做就出类拔萃。”这是二航四公司人的初衷。闽清溪口大桥也成为了福建灾后恢复重建“标杆工程”。在2016年福建普通公路信用考核中，溪口大桥在福州市五区八县所有在建项目中排名第一！

    2017年1月13日，项目部收到福州市公路局的表彰信，赞扬二航局在溪口大桥建设中所表现出来的“铁军”精神。（王力）