泰州大桥中塔沉井顺利着床

    007年12月1日，我公司承建的泰州长江大桥中塔沉井顺利着床，预示着长达10 个月的沉井吸泥、下沉的施工高潮拉开序幕。

    泰州长江公路大桥位于江苏省长江的中段，北接泰州市，南联镇江和常州市。大桥主桥为三塔悬索桥，桥跨布置为390+1080+1080+390米，为世界第一座连续双主跨超千米的悬索桥。公司承建的C05合同段为悬索桥中塔土建工程，包括：钢沉井节段吊装、钢沉井下沉、钢筋砼沉井施工、承台施工、钢塔安装及为实施以上永久工程而必须的临时工程的施工和缺陷修复。

    该工程施工难度大、技术含量高。泰州大桥地处接近长江口区，极易受台风影响，过往船舶多，对工程建设的组织和安全影响极大。另外，中塔柱沉井基础是目前国内最大的水中沉井基础，其平面尺寸为58.4×44.4米，高为76米，其中下层44米为钢结构，上层32米为钢筋混凝土结构。施工技术难度大，对公司的施工技术和管理提出了极高的要求。

    自7月开工后，泰州大桥钢沉井制作拼装仅用了4个月时间。钢沉井浮运到指定位置后，在沉井下沉过程中，项目部精心组织施工，保证了沉井着床时河床面基本平整，提高了沉井的着床精度。项目部工程技术人员抓住了沉井下沉的关键技术，达到了沉井对称、均匀、快速注水下沉，在三个小时的涨潮期间，完成了2693.6多立方米的注水施工。在技术引领生产的总方针指引下，泰州大桥中塔沉井顺利着床，完全达到了施工设计的需要。

    中塔沉井顺利着床标志着泰州大桥中塔施工突破了一个新的技术难关，在未来的10个多月里，将进行吸泥、下沉施工，直到设计的70 米标高。（伍桀  薛冰）