东营港扩建工程主体工程完工

利用桥梁技术反哺水工施工  攻克多项技术难题

    2007年11月30日，在烟波浩淼的渤海湾，我公司承建的东营港扩建工程引桥正桥最后一榀T梁成功架设，标志着历经两年多的风雨兼程，东营港扩建主体工程完工。

    东营港建成于1997年，现有泊位14个，是渤海湾泥质海岸线距深海最近的位置，更是建设深水大港的天然良址。由于种种原因，东营港多年来只是作为一个原油输出码头而默默无闻，港口吞吐量十分有限，对东营市招商引资造成了一定的影响，已经明显不适应当地经济跨越式发展的需求。

    2005年，东营市高层决定“扩建东营港、建设临港工业园、全力建设现代化新港城”，计划投资17亿元，用两年时间建设一个年吞吐量300万吨的综合性深水大港，力争使东营港成为面向鲁北、晋冀地区的区域性、综合性港口，跻身国内重要大港之列。

    东营港扩建工程包括30000DWT多用途泊位两个，设计年吞吐量300万吨。其引桥工程实际上是一座海上长桥，全长7020米，是目前北方地区最长的码头引桥之一。我公司承建其中6476.4米，主要施工内容包括1544根组合桩运输、沉设，132个挡冰桩裙的预制安装，126个承台、墩身现浇，1284榀50米T梁预制安装和桥面系施工。该工程具有外海无掩护施工、水文气象条件差、工程量大、工期紧张等特点，所处渤海湾被交通部列为海况最恶劣的海域之一，安全生产面临极为严峻的考验。

    在该工程施工过程中，公司历史上首次派航工桩4、桩5和桩7三条主力打桩船同时作业，项目部全体员工勇拼搏、甘奉献，连续作战，以桥为家，用辛勤、智慧和勇气，靠能打硬仗、善打硬仗、能打胜仗的永不服输的“二航精神”，与大海较量，与时间赛跑，克难奋进，创造了一条船一天施打16根桩、三条船一天施打28根桩、一天浇筑T梁8榀、一天安装就位13榀、月沉桩356根、月安装T梁170榀、一天完成产值300多万元等一连串骄人成绩，连续两次在业主组织开展的立功竞赛中排名第一，连获嘉奖，以实际行动赢得了业主的赞誉。

    项目部重视加强技术创新与攻关，相继攻克了组合桩的预制和运输、组合桩斜桩沉桩、海上夹桩、桩裙安装和现浇墩台施工、水上预制件安装等五大技术难题。尤其是攻克了特殊地区海上夹桩技术和T型梁预制安装技术，实现了国内首次采用挡冰桩裙技术，二航人还成功利用桥梁技术反哺水工施工，为同类工程施工积累了宝贵经验，实现了安全生产零事故、质量管理零缺陷的管理目标。

    东营港扩建工程建成后，将成为集石油、煤炭、客运、集装箱及杂货码头于一体的区域性大型综合港口。东营港扩建工程的实施，将为整个大黄河三角洲地区打开便捷的东部出海口，更为东营市成为衔接环渤海地区与黄河流域经济带的重要枢纽、为加快推进黄河三角洲高效生态经济区建设奠定坚实的基础。（君辉）