福建省交通厅到二航局福州地铁项目4标段观摩学习

    9月23日，福建省交通厅副厅长陈培健一行到访中交二航局福州地铁2号线第4标，了解施工进展情况，调研相关盾构施工技术，对项目部安全文明施工、管理工作给予了称赞，对中交集团推动福州经济建设、造福福州人民表示由衷感谢。
    当日下午14时许，陈培健在福州地铁公司、中交海峡投资发展有限公司等相关单位负责人的陪同下，走进入了该标段中交二航局工程装备分公司盾构施工项目部监控中心，悉心听取了监控中心在施工中发挥的积极作用。“我们通过监控中心画面，能够及时了解盾构机掘进姿态，并进行反馈调整”，装备分公司盾构施工项目部总工李家洋介绍说，“井下点多、线长，现场人员不便整体观察，通过监控画面，我们能够很好的全盘把控，发现问题，及时解决。”
    随后，陈培健一行来到施工现场。“我们福州地铁2号线4标，从项目初建到盾构施工，一直就致力打造成全线标杆项目，所以对于安全文明施工十分重视。”中交二航局第四公司项目经理何承海自豪的介绍说。
    在左线盾构管片拼装机狭窄的空间里，陈培健饶有兴趣的观摩着工人操作施工着说道，“工人师傅熟练的操作，丰富的经验是我们安全施工，质量保障的基础。”“师傅们辛苦了”，看着汗流浃背的工人，陈培健走出隧道时，对项目部全体员工为福州建设做出的贡献表达深深的感谢。
“此次来，主要是学习隧道施工相关技术”，最后的专家座谈会上，陈培健讲述到调研目的，“为海底特长隧道施工来取取经，也是请各位专家支支招。”
    据悉,福州地铁2号线4标盾构区间长度2.67千米，并且需穿越近1.5千米的乌龙江，并需经过两次防洪堤坝，区间长度及过江段长度均为全线最长。采用的泥水盾构平衡技术是全线13个标段仅有的两家其中的一个标段，施工难度和关键技术是吸引省交通厅学习的主要因素。（罗家林）