9月21日，由六分公司承建的兰州西固黄河大桥胜利合龙。这是西北地区在黄河上跨度最大、塔身最高的斜拉桥，也是甘肃省首座高速公路斜拉桥，大桥建成后将为黄河兰州段新添一道亮丽风景。甘肃省公航旅集团副总经理袁得豪，甘肃路桥公路投资公司董事长韩建民，以及公司总工程师张鸿、高级顾问杨志德等领导参加了当天的合龙仪式。

    西固黄河大桥是兰州南绕城高速公路重点控制性工程，跨越黄河、兰新铁路和109国道，穿越兰州二级水源保护区。大桥全长1003米，其中主桥长714米，设计为双塔三跨半漂浮体系钢混结合梁斜拉桥，主跨360米，桥面宽27.5米，主塔采用菱形钢筋混凝土结构，南索塔高151米，北索塔高147米。项目合同额4.9亿元，合同工期33.5个月。

    西固黄河大桥所处区域水文地质恶劣、黄河流速大、河底卵石堆积，且又是我国主要地震带之一——兰州天水地震带，这给大桥的设计和施工都造成了巨大的困难。项目部依托公司国家级企业技术中心、公路长大桥建设国家工程研究中心等科技创新平台，成功攻克了大桥设计施工中的一系列难题。

    “这座桥从设计到施工，很多方面都独具创新。大桥采用了板凳桩和钢锚桩相结合、钢结构作为上塔肢交汇方式的国内首创的设计和国内独一无二的钢梁拼装工艺。同时，这座桥设计为Ⅷ度地震烈度，能抗八级地震。”项目部经理王进军介绍。

    针对大桥桥面高、地处黄河河谷的特点，项目建设团队还多次进行钢梁风洞实验，确保施工安全和大桥质量。针对全年有效施工时间不足8个月的实际情况，项目部精心组织，精细管理，从而使主塔提前3个月封顶，主桥提前2个月合龙。

    项目部还将“绿色施工”理念贯穿大桥建设全过程，保护水源，不允许有一丁点垃圾进入黄河；尽最大可能减少施工用地，节约土地资源。

    近年来，公司精耕细作西北市场，自2000年进入西北市场以来，先后承建了兰州河口黄河特大桥、兰州至临洮高速公路、百年黄河铁桥兰州市中山桥维修加固工程、新疆第一桥果子沟特大桥、乌鲁木齐绕城高速（东线）公路、青海西宁南绕城公路、青海茶卡至格尔木公路、宁夏同心至固原段路面土建工程、西安至宝鸡高速铁路、西安至成都高速铁路等项目，目前已完工项目16个、在建项目10个，累计承揽合同总额200亿元。为进一步加大西北市场的开拓力度，扎根西部，2013年，公司专门成立了西北分公司，总部设于西安。（陈畅  隋业辉  黄继惠  刚毓谦）