12月26日上午7：50分，成都东至重庆北G8501次高铁列车从成都东站驶出，中交二航局参与建设的成都至重庆高速铁路正式开通运营，成渝两地行车时间缩短至1.5小时，巴蜀大地由此进入高铁时代。

    成渝高铁是上海至武汉至成都快速铁路客运通道的重要组成部分，全长308公里，设计时速350公里，运营时速300公里，全线设有成都东、资阳北、内江北、荣昌北、重庆北等11个车站，项目于2010年3月开工建设。

    成渝高铁是继宁杭客运专线后第二条一次性通过静态验收、动态验收、初步验收和安全评估的高铁线路。经检测，成渝高铁运行综合性指数的TQI值为1.9，为业界最高。

    我公司承建的成渝高铁3标段绝大部分位于四川省内江市，正线全长57.83公里，跨越内江市4个县、15个乡镇，中标合同金额33.14亿元。主要工程包括：路基80段，桥梁82座，隧道6座，车站2处，箱梁制运架844榀，无砟轨道117单侧公里，由二公司和五分公司参与建设。成渝高铁是我公司承建的第一条山区铁路，其突出特点是造价超低、施工组织难度大，征迁难、战线长、地材匮乏且价高。

    成渝高铁项目是我公司进军大西南高铁市场的第一个项目，承载着打造精品工程，塑造企业形象，开拓大西南高铁市场的使命。自2010年9月开工以来，战胜了山区铁路施工的各种困难，特别是在资金长期极度匮乏的条件下，通过有效的管理和运作，确保了施工生产顺利推进。先后在隧道贯通、沱江桥合拢、制架梁、无砟轨道施工等重大节点上实现了全线6个“第一”；吴家坝沱江双线特大桥、花院坪双线特大桥、四方碑隧道等多项工程被业主公司确立为全线精品工程，并受到业界观摩；在业主公司开展的全线月度、季度、半年度及年度六位一体考核中始终名列前茅，获得业主公司颁发的各种奖励近100项，并在2013年上半年信用评价中获得全线第一名，得分299分，为二航局在西南片区树立企业形象和开拓西南高铁市场贡献了一份力量。

    历时5年多的工程建设，成渝项目为公司培养了一大批具有山区铁路施工经验和联调联试期间施工管理经验的人才。原项目经理尹应军、一分部经理李浩、张国庆先后荣获中华全国铁路总工会授予的“火车头奖章”，项目经理彭勇荣获四川省“五一劳动奖章”。(何海洋  杨林华)